Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering
Forfatter: C. L. Feilberg
År: 1919
Serie: Vejbygning og Kloakering
Forlag: H. Meyers Bogtrykkeri
Sted: København
Sider: 185
UDK: 625.70
Udgivet paa Den kongelige Veterinær og Landbohøjskoles Foranstaltning med 6 Bilag
Bemærk: De 6 bilag er digitaliseret i et selvstændigt dokument: "6 Bilag til Lærebog i Vejbygning og Kloakering" af C. L. Feilberg
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
85
Laget i to Dele, saaledes at
af
y'Overtjæring
Bundlag
tjærede, Skærver
b
Overtjæring
—20 mm Skærver
—50 mm Skærver
—5 mm Skærver
----Bundlag
a
Fig. 93. Alm. Tjæremacadam.
opvarmede og tørre Skærver med hed Tjære paa Blandebakker
langs Vejkanten, hvor der da maa anlægges improviserede Ildsteder, dæk-
kede af Fliser eller Plader, hvorpaa Skærverne efterhaanden kan henlægges
til Varme. Ved større Arbejder kan man bruge Blandemaskiner (Fig.
92), der er konstrueret paa lig-
nende Maade som aim. Beton-
blandemaskiner, eller store, trans-
portable Maskiner, hvori baade
Ophedningen af Skærver og
Tjære og Opblandingen af disse
indbyrdes foregaar mekanisk. Fig- 92, Blandemaskine.
Endelig kan man vælge at købe tjæreovertrukne Skærver direkte fra en
Skærvefabrik og transportere dem i færdig Tilstand til Arbejdsstedet.
De tjærede Skærver udlægges paa det omhyggeligt afrettede Bundlag og
komprimeres. Fremgangsmaaden kan være noget forskellig, idet man enten
kan udlægge en ensformig Blanding af tjærede Skærver af forskellig Stør-
relse, f. Eks. mellem 50 mm og 20 mm i fuld Lagtykkelse straks og kom-
primere dem under et (Fig. 93a), eller dele
man nederst udlægger et 5—7
cm tykt Lag, bestaaende
tjærede 50 mm Skærver, og
komprimerer det for sig, og
dernæst ovenpaa under fortsat
Tromling udlægger et andet
3—5 cm tykt Lag af tjærede
20 mm Skærver (Fig. 93 b). I første Tilfælde tilstræber man en vis, ensartet
Tæthed i hele Laget og løber an paa, at de smaa Skærver lejrer sig i Hul-
rummene mellem de store, i sidste Tilfælde faar man vel ikke Hulrummene
helt fyldt i det underste Lag, men søger til Gengæld at opnaa Tæthed i det
øverste Lag af smaa Skærver, hvis Hulrum naturligvis er de fineste og
bedst udfyldes af Tjæremassen. Undertiden lægger man aller nederst, umid-
delbart oven paa Vejens Bundlag et tyndt Lag tjærede 5 mm Skærver for
at faa et godt Leje for de store Skærver, men det udelades lige saa ofte.
I alle Tilfælde afslutter man Befæstelsen foroven med en Overtjæring' af
Vejbanen, saaledes som beskrevet foran under a), og dækker Overfladen med