Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

Forfatter: C. L. Feilberg

År: 1919

Serie: Vejbygning og Kloakering

Forlag: H. Meyers Bogtrykkeri

Sted: København

Sider: 185

UDK: 625.70

Udgivet paa Den kongelige Veterinær og Landbohøjskoles Foranstaltning med 6 Bilag

Bemærk: De 6 bilag er digitaliseret i et selvstændigt dokument: "6 Bilag til Lærebog i Vejbygning og Kloakering" af C. L. Feilberg

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 198 Forrige Næste
85 Laget i to Dele, saaledes at af y'Overtjæring Bundlag tjærede, Skærver b Overtjæring —20 mm Skærver —50 mm Skærver —5 mm Skærver ----Bundlag a Fig. 93. Alm. Tjæremacadam. opvarmede og tørre Skærver med hed Tjære paa Blandebakker langs Vejkanten, hvor der da maa anlægges improviserede Ildsteder, dæk- kede af Fliser eller Plader, hvorpaa Skærverne efterhaanden kan henlægges til Varme. Ved større Arbejder kan man bruge Blandemaskiner (Fig. 92), der er konstrueret paa lig- nende Maade som aim. Beton- blandemaskiner, eller store, trans- portable Maskiner, hvori baade Ophedningen af Skærver og Tjære og Opblandingen af disse indbyrdes foregaar mekanisk. Fig- 92, Blandemaskine. Endelig kan man vælge at købe tjæreovertrukne Skærver direkte fra en Skærvefabrik og transportere dem i færdig Tilstand til Arbejdsstedet. De tjærede Skærver udlægges paa det omhyggeligt afrettede Bundlag og komprimeres. Fremgangsmaaden kan være noget forskellig, idet man enten kan udlægge en ensformig Blanding af tjærede Skærver af forskellig Stør- relse, f. Eks. mellem 50 mm og 20 mm i fuld Lagtykkelse straks og kom- primere dem under et (Fig. 93a), eller dele man nederst udlægger et 5—7 cm tykt Lag, bestaaende tjærede 50 mm Skærver, og komprimerer det for sig, og dernæst ovenpaa under fortsat Tromling udlægger et andet 3—5 cm tykt Lag af tjærede 20 mm Skærver (Fig. 93 b). I første Tilfælde tilstræber man en vis, ensartet Tæthed i hele Laget og løber an paa, at de smaa Skærver lejrer sig i Hul- rummene mellem de store, i sidste Tilfælde faar man vel ikke Hulrummene helt fyldt i det underste Lag, men søger til Gengæld at opnaa Tæthed i det øverste Lag af smaa Skærver, hvis Hulrum naturligvis er de fineste og bedst udfyldes af Tjæremassen. Undertiden lægger man aller nederst, umid- delbart oven paa Vejens Bundlag et tyndt Lag tjærede 5 mm Skærver for at faa et godt Leje for de store Skærver, men det udelades lige saa ofte. I alle Tilfælde afslutter man Befæstelsen foroven med en Overtjæring' af Vejbanen, saaledes som beskrevet foran under a), og dækker Overfladen med