Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

92 let, at noget af Kørebanens Jævnhed gaar tabt. For at modvirke disse Ulemper kan man udstøbe alle Fugerne med Asfalt eller Ce- rn entmørtel efter først at have kradset eventuelt tilstedeværende Udfyld- ningsmateriale mellem Stenene bort i 5—6 cm Dybde. Men en endnu bedre Bane faar man ved straks at sætteStenene i Mørtel i Stedet for Sand. Man kan hertil anvende en Blanding af Tjære eller Asfalt og Grus, der ud- lægges paa Fundamentet paa lignende Maade som omtalt under Gladwelli- sering, og som senere, naar man tromler Broen, presses op i Fugerne og træder frem paa Overfladen. Man kan ogsaa sætte Stenene paa lignende Maade som ved engelsk Brolægning (Punkt 37) i en tør Blanding af Cement og Sand, støde dem fast med Stempel og tilsidst udbløde Mørtellaget ved Vanding og give det passende Tid til at hærdne. Men denne sidste Brolæg- ning bliver lovlig haard og derfor mindre behagelig for de Vejfarende. Chaussebrolægning er ikke saa lyddæmpende som f. Eks. Asfalt- macadam, men er paa Grund af Overfladens let ru Beskaffenhed, navnlig i fedtet Føre, vor Tids behageligste og sikreste Kørebane for Motorvogne. Prisen for en Chaussebrolægning sat i Grus kunde i 1914 anslaas til 4,50— 5,00 Kr. pr. m2 af den færdige Vej (eksklusive Fundamentet). Ved Sætning i tjæreblandet Grus og eventuel Efterfyldning af Fuger med Beg eller Asfalt kunde Prisen stige med godt og vel 1,00 Kr. pr. m2. 25. Andre Vejbefæstelser. Slaggeveje. Skærver af Højovnsslagge benyttes ved Vejbygnings- arbejder i Industriegne i Stedet for Skærver af Granit, bl. a. til Tjæremaca- dam. Men den Slagge, der skal benyttes, maa være afkølet langsomt, da Massen ellers er for skør og glasagtig. Skærverne overtrækkes stundom med Tjære, inden de endnu er blevet kolde, da Tjæren i saa Fald binder særlig godt til dem, og Veje af dette Materiale (Tarmac) har i England holdt for- træffeligt selv under meget svær Færdsel. Herhjemme benyttes almindelige Kedelslagger i Stedet for Grus til lette Veje og Gangstier, eller som Bundlag under lette Skærveveje. Betonveje har fundet stor Udbredelse i Amerika*). De kan bygges af Skærver og Cementmørtel ved en Slags Gladwellisering (Punkt 23), men de kan ogsaa tidsløbes paa mere almindelig Maade af tilberedt Skærvebeton eller Grusbeton. Paa Overfladen stryger man dem gerne med Tjære. *) Se f. Eks. »Ingeniøren« 1913, Nr. 12. J. Wulff: Amerikanske Betonveje.