Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater

J ernbroer. 41 10. Baltimore-syste- met (Sub Pratt). Ideen med dette er den, at der i midten af fel- terne af den direkte belastede gurt anbrin- ges tværbærere, hvis last optages af verti- kaler, der går til mid- ten af diagonalen i det betræffende felt. .Dette sidste knudepunkt holdes fast af en sekundær diagonal, hvorved lasten overføres til hovedsystemet uden at anstrænge dettes diagonaler på bøining. Systemet er statisk bestemt. Ideen kan anvendes på flere måder. Fig. 30 a viser anordningen, når hovedsystemet er en Pratts bærer med brobanen nedentil; fig. 30 b viser anordningen for et lignende hovedsystem, men med brobanen oventil. Eig.31 Fig. 31 viser ideen anvendt på en War- ren bærer med dob- belt stræversystem. Vertikalerne ovenfor strævernes kryds- ningspunkter tjener til afstivning af overgurten og til anbringelse af en ovre tværafstivning og må derfor anordnes som trykkede konstruktionsdele. Figur 32 viser det sy- stem, der som for nævnt i den senere tid er kom- men til anvendelse for store spændvidder. Det ligger meget nær Schwedler - bæreren. 1 den midterste del, livor moddiagonaler er nødvendige, er gurterne parallele. Forøvrigt er overgur- tens krumning så, at diagonalerne aldrig udsættes for tryk. Den største anstrængelse i gurterne varierer her ikke så meget som ved parallel- bæreren. Ved den i fig. viste bærer er idéen for Baltimore-bæreren an- vendt. De fra diagonalernes sekundære knudepunkter udgående horison- tale og vertikale stænger er for afstivningens skyld. Brodragernes høide i forhold til længden er ved amerikanske broer i almindelighed større end ved de europæiske. De amerikanske ingeniører undgår så meget som muligt s. k. åbne broer, d. v. s. broer uden tvær- forbindelse oventil. Såfremt det er muligt, gjøres brodragerne så hoie. Gunstensen: Om brobygningen i Nordamerikas forenede stater. 6