Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater

Jernbroer. 65 kraftige afstivningsrammer af den i tværsnittet og i detaljpunkterne A, B og F viste form. Ved vertikalerne er tværafstivningen enklere og består af to diagonaler af vinkeljern samt af en øvre og en nedre T-bærer, der er sammensat af en plade og to vinkeljern, som detaljfig. D og E viser. Overgurten har konstant tværsnit helt igjennem og består af to ver- tikalplader og fire vinkeljern, sammensatte til L-form og forgitrene på over- og undersiden. Samme tværsnit har også charniersøilen. Ved ende- stræveren AB er der føiet til en dækplade på oversiden. Alle vertikaler består af to forgitrede LI-jern. Der er blot ét horisontalforband, der er anbragt i overgurten. I knudepunkterne. A og B er forbindelserne analoge de i foregående exempel, nemlig så, at en forskyvning eller adskillen af de enkelte dele ikke kan finde sted, medens en liden dreining dog er mulig. I oplager- punktet A viiker stængerne på bolten i følgende orden udenfra regnet: først undergurtens øiestænger, så endestræveren AB og inderst charnier- søilen AF. Denne sidste er så meget smalere end stræveren, at den netop får plads i åbningen mellem stræverens vertikalplader. Hvor det er nød- vendigt, er de udstående flænser af vinkeljernene fjernede. Lige under stræverens og søllens plader er vertikalvæggene af oplagerskoen, så bol- ten anstrænges kun i ringe grad på bøining. Oplageret er forankret i pillarcylinderens betonmasse med fire 1,5 m. lange ankerbolt. I overgurten er ved alle knudepunkter forgitringen på oversiden erstattet med en stor knudeplade, som tværbærerne er fastnaglede til og afstivede mod. I samme knudeplade er også vinddiagonalerne befæstede med gaffelformige øiestykker. Detaljpunktet F viser det bevægelige oplager af de sekundære lang- bærere, der går fra den ene bro til den anden. Der er anordnet et almin- deligt plant glidelager, der bæres af en til tværbæreren fastnaglet konsol. For at gjøre forbindelsen mellem de to sammentræffende langbærere bedre er deres vertikalplader forbundne med lasker, en på liver side. Men for at forskyvningen i længderetningen ikke skal hindres, er ved den bevæge- lige bærer hullerne i laskerne aflange, og forbindelsen sker ved skruebolte. Begge bærere, såvel den faste som den bevægelige, har ved enderne tvær- afstivninger af den antydede form. På bl. XII er fremstillet en jernbanebro, der viser en del afvigelser fra den vanlige anordning, hvad detaljerne angår. Hovedfakværket er af system Pratt med en høide = 5.3 af længden. I det schematiske grund- rids angiver den venstre del det nedre, den høire del det øvre horison- talforband. Overgurten og de skrå endestrævere består af to I_l-jern, der på oversiden er forbundne med en dækplade, på undersiden med et gitter- værk. Vertikalerne udgjøres af to forgitrede 1-jern. Undergurten og diagonalerne består overalt af øiestænger. I knudepunktet A er forbindelsen af de enkelte dele af hovedfak- værket udført på vanlig måde. Tværafstivningen lær ligger i endestræve- rens plan og består af en liden fakværksbjælke, hvis øvre gurt ved hjælp Gunstensen : Om brobygningen i Nordamerikas forenede stater. 9