Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

Die Petroleummotoren. 9| Als eine der neuesten Erscheinungen auf dem Gebiete des Petroleummotorenbaues ist der von J. M. Grob & Co. in Leipzig- Eutritzsch gebaute, in Fig. 46 dargestellte, doppeltwirkende Petroleum- motor mit allmählicher Verbrennung zu bezeichnen. Im Prinzip entspricht das Arbeitsverfahren des neuen Motors dem des im Kapitel 3 beschriebenen Bray tauschen Benzinmotors. Der Arbeitscylinder ist ganz wie eine Ventil-Dampfmaschine kon- struiert, die Luftkompressionspumpe ist jedoch nicht, wie beim Bray- tonschen, unter, sondern hinter dem Arbeitscylinder angebracht. Mit den Einlafsventilen verbunden sind Verdampfer, welche auch Fig. 46. Petroleummotor mit allmählicher Verbrennung von Grob & Co. als Glühzünder wirken, so dals das Gemisch im Moment der Bildung zur Entzündung gelangt. Die Verluste, welche beim Viertaktmotor durch Niederschlagen eines Teiles des Petro- leumdampfes an den Cylinderwandungen erfolgen, sind hier aus- geschlossen. Der Petroleumverbrauch des neuen Motors soll ein aufser- ordentlich geringer sein, bei voller Kraftleistung nur 0,2 I Petroleum für die Stundenpferdekraft. Nimmt man den Preis des Petroleums zu 17 Pfennige für das Liter an, so kostet hier das Brennmaterial für die Stundenpferdekraft nicht voll 3^2 Pfennige. Die Geschwindigkeitsregulierung erfolgt ebenso wie bei den Dampfmaschinen durch Verändern der Ladungsmenge.