Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

Forfatter: G. Liecfeld

År: 1894

Forlag: Druck und Verlag von R. Oldenbourg

Sted: München und Leipzig

Sider: 226

UDK: 621.43

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Side af 246 Forrige Næste
Die Petroleu inmotoren. 95 und Petroleumventil von der Steuerwelle H aus durch Daumen T, Zug- stange J., HebelJ.', B und D, Welle o und Druckhebel c bewegt werden. Die Geschwindigkeitsregulierung erfolgt durch periodisches Aus- schalten der Steuerung des Petroleumventiles. Wie aus der kleinen Nebenzeichnung auf der linken Seite der Fig. 49 ersichtlich, ist der Einlafsdaumen T auf der Steuerwelle H verschiebbar und wird durch die in der Hülse W gelagerte Spiralfeder stets nach aufsen gegen einen Stellring gedrückt. Heben sich infolge gesteigerter Umdrehungsgeschwindigkeit die Regulatorkugeln, so schiebt sich die Regulatorspindel nach unten und legt sich mit ihrer kleinen Lauf- rolle gegen die schraubenförmig gestaltete Stirnfläche des Daumens T, ihn zu einer Zeit beiseite schiebend, während welcher er sonst das Einlafs- und Petroleumventil öffnet. Preise und Dimensionen der Petroleummotoren, gebaut von der Maschinenfabrik „Heidelberg“ Molitor & Co. in Heidelberg (Baden). Art des Motors 1 cylindr. stehend 1 cylindr. liegend 2 cylindr. liegend Effektive Pferdestärken......... Nettogewicht d.Motors mit Schwung- rad, Riemscheibe, Abgasetopf und Zubehör exkl. Kühlgefäfs . kg Gewicht der Kühlgefäfse . . » Bruttogewicht des versandfertigen Motors exkl. Kühlgefäfs . . kg Platzbedarf des Motors in Länge Breite Höhe Normale Umdrehungszahl p. Minute Durchmesser d. Antriebsscheibe mm Erforderliche Riembreite . . » Preis des Motors inkl. Lampe, Aus-’ pufftopf, Standgefäfse (event. Lufttopf) und Verbindungs- leitung .................M. Preis eines Kühlgefäfses...» Preis einer Wasserpumpe . . » Preis der gewöhnl. Verpackung » Preis der seemäfsigen » » Preis eines Satzes Reserveteile (für Exportmaschinen)...» 1 2 3 4 5 5 6 8 12 16 20 24 800 875 1000 1200 1250 1275 1300 2100 2600 1000 4100 5000 75 80 120 160 240 320 320 320 — — — — 1000 1100 1300 1350 1400 1500 1500 2500 3000 5000 5200 6000 900 900 900 900 2800 2750 2800 3000 3200 3000 3200 3200 1100 1100 1100 1100 1100 1050 1100 1700 1800 2000 2300 2300 1800 1800 2250 2250 1C20 1600 1620 1750 1860 1750 1860 1860 240 240 240 220 220 220 220 220 200 200 200 200 300 350 500 600 600 000 000 700 800 1000 1200 1200 70 70 90 90 100 100 100 120 150 200 250 250 1.100 1400 1600 1800 2100 2600 2800 3400 4200 6Ö00 8000 9000 60 75 90 120 2a90 = 180 2äll0 = 220 2äll0 = 220 220 — — 80 80 90 90 120 180 160 160 200 250 300 300 25 25 30 40 50 60 CO 70 80 120 135 150 40 40 45 50 CO 75 75 85 100 150 180 200 80 80 80 80 120 110 120 120 120 180 180 180 Fahrbare Petroleummotore: Lieferbar in Pferdekräften 2 4 8 16 zuMÖrk 22ÖÖ 3ÖÖ0 4000 7800. Im Preise inbegriffen sind: der eiserne Wagen, eisernes Verdeck, Kühlgefäfs mit Ventilator, doppelt gedrehte Schwungräder, von denen eins gleich als Antriebsscheibe dient, und die er- forderliche Rohrleitung. Bootsmotore, stehende Konstruktion, mit 2 Cylindern, ca. 330 Touren: Pferdekräfte 2 4 6 8 Preis: Mark 1600 2000 28ÖÖ 3400. Im Preise inbegriffen sind: Andrehvorrichtung, Wasser- und Luftpumpe, Petrolernnbehälter und ein Satz Schraubenschlüssel.