Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

162 Achtes Kapitel. Der in Fig. 112 dargestellte, gleichfalls von der Daimler-Motoren- Gesellschaft gebaute Eisenbahnwagen ist in erster, Ausführung für die Firma Fr. Krupp geliefert worden. Er vermittelt seit dem Jahre 1890 den Verkehr zwischen dem Kruppschen Schiessplatz und der Stadt Meppen. Der Wagen hat Abteilungen für II. und III. Klasse mit 17 bezw. 9 Sitzplätzen. Auf dem Hinterperron ist Platz für 8—10, auf dem (vorderen) Maschinenperron für 2 Personen.' Fig. 111. Daimlers Draisine. Die Hauptdimensionen des Wagens sind folgende: Radstand......................... 3350 mm Raddurchmesser................... 800 » Aufsere Länge des Wagenkastens . . . 5020 » Äufsere Breite des Wagenkastens . . . 2200 » Der viercylindrige Motor von 10 Pferdestärken ist auf dem Vorderperron angeordnet. Die Kurbel welle liegt parallel zu den Wagenachsen. Die Kraft wird durch ein doppeltes Zahnradvorgelege und eine Gälische Kette auf die vordere Wagenachse übertragen. Auf der verlängerten Kurbelwelle befinden sich zwei leicht und stofsfrei einrückbare Reibungskuppelungen, jede in Verbindung mit einem Getriebe von 222 bezw. 348 mm Durchmesser verbunden;