Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

Die Verwendung der Benzin- und Petroleummotoren. 175 einer Person hat seinen Stand in unmittelbarer Nähe des Motors, so dafs von hier aus die Lenkung des Fahrzeuges in sicherster Weise erfolgt. Die Welle des Steuerrades ist durch das Kajütendeck hin- durchgeführt, und wird von hier aus durch eine Kette die Kraft auf das Steuer übertragen. Auch für Fährboote sind die Benzin- und Petroleummotoren mehrfach im Gebrauch; ein Bei- spiel für derartige Verwendung eines Benzinmotors stationärer Bauart bietet die in Fig. 123 dar- gestellte Fähre. Dieselbe ist für einen Flufs von geringer Breite und schwacher Strömung be- stimmt. Das Fahrzeug ist in der bei Dampffährbooten üblichen Weise auf jedem Ende mit einem Steuer versehen, so dafs nicht gewendet werden braucht. Für die Vor- und Rückfahrt, welche jedesmal nur kurze Zeit in Anspruch nimmt, ist je eine besondere Schiffs- schraube vorhanden, welche durch konische Räder direkt vom Motor angetrieben wird. Es sind immer beide Schrauben in Bewegung, und werden sie nur dadurch zur abwechselnden Wirkung gebracht, dal’s man die eine oder die andere mittelst Winkelhebel und Händel- stangen in das Wasser taucht. Beide Winkelhebel sind, wie aus der Abbildung ersichtlich, durch eine Zugstange verbunden, Fig. 123. Motoren-Fährboot.