Die Petroleum- Und Benzinmotoren, ihre Entwickung, Konstruktion und Verwendung
Ein Handbuch für Ingenieure, Studierende des Maschinenbaus, Landwirte und Gewerbetreibende aller Art

MBMRH Die Verwendung der Benzin- und Petroleummotoren. 185 Stutzens 0, von wo aus alle Kondensationsprodukte in einen unter- gestellten Behälter abgeleitet werden. Der andere Teil der Ver- brennungsprodukte entweicht durch das Auspuffrohr r. Soll der Betrieb des Motors mit Petroleum erfolgen, so setzt man den Vorratsbehälter mit der auf der Figur ersichtlichen Hand- luftpumpe unter Druck. Sehr gute Dienste leisten die Benzin- und Petroleummotoren auch bei ihrer Verwendung zu gröfseren Feuerspritzen. In Fig. 131 ist eine solche dargestellt. Dieselbe ist von der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Cannstatt gebaut. Fig. 131. Feuerspritze von 6 Pferdekräften, gebaut von der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Cannstatt. Der Zwillingsmotor nebst zugehörigem Verdampf apparat ist am hinteren Ende des Gefährtes untergebracht und treibt mit einem Zahnradvorgelege die Kurbelwelle eines kräftigen zweicylindrigen Pumpwerkes an. Der Motor hat 6 Pferdekräfte, er ist in drei Minuten betriebsfällig und braucht bei voller Beanspruchung 21/» kg Benzin pro Stunde. Bei einer Strahlrohröffnung von 15 mm Durchmesser wirft das Pumpwerk bis zu 30 m Höhe, und steigt der Wasserdruck hier- bei bis zu 7 Atmosphären. Die Feuerspritze ist ausgerüstet mit den zugehörigen Schläuchen, Hydranten-Staiidrohren und Werkzeugen. Das Gewicht des koni-