Rheinhard´s Ingeneur Kalender

45- für Spannweite . . . 1 = 10 pro Ifd. Meter Gleis . z = 8,0 60 5,2 40 5,8 9,7 Ilms. 9fn. Fig. 28 u. 29. Dies sind zur Zeit etwa die ungünstigsten Annahmen, gewöhnlich genügt es mit Launhardt 260 4- 2 1 m z = —,—— Tonnen 30 —|— 1 zu setzen. Für Nebenbahnen sind noch etwas günstigere Annahmen zulässig. Dieselben z wie für die Angriffsmomente werden vielfach auch bei Berechnung aller sonstigen Beanspruchungen verwendet. Dies ist nie genau, führt aber zu besonders schlechten Resultaten bei Fachwerken, wo sich damit die Gegendiagonalen viel zu gering beansprucht oder ein- fache Diagonalen und Verticalen nur auf Zug oder Druck beansprucht finden, während sie auch Druck oder Zug erleiden. Ueber bessere An- nahmen siehe u. A. bei Laissle und Schübler, Bau d. Brückenfr., 1876 u. 71, Heinzerling, Erbk. 1875. Am besten macht man die Kech- nuug auf Gründ concentri rter Lasten, man kann dann zur Vergleichung mit anderen Brücken schliesslich die äquivalenten z berechnen. Eigengewicht. Dasselbe ist von Verkehrslast, Constructionssystem und Anordnung der Theile abhängig. Für einfache Balkenträger erhiel- ten Laissle und Schübler mit obiger Tendermaschine für Spannweite ... 1 = 10 15 20 30 40 pro Ifd. Meter Gleis . p = 1,44 1,66 1,88 2,32 2,78 3,64 5,40 t. Dies sind der starken Verkehrslast wegen etwa die ungünstigsten An- nahmen. Schwedler setzt für statische Berechnungen p = 800 -|- 30 1 kg, bei der neueren Dimensionenbereclinung genügen daun p = 800 -J- 25 1 kg, wovon etwa 400 kg auf Schienen, Schwellen, Bohlen kommen. Die Grösse des Winddrucks ist gewöhnlich zu 120—150 kg pro qm Brückenfläche anzunehmen, wobei die Brücke belastet angenommen wird. 60 100 m, b) Strassenbrücken. Verkehrslast. Als solche ist für die Hauptträger grösserer Brücken (von etwa 20"1 an) Menschengedränge am ungünstigsten; bei kleineren Brücken schwerste Lastwagen mit Ausfüllung der Zwischen- räume durch Menscheiigcdränge. Für die Zwischenträger sind immer Lastwagen am ungünstigsten. Die Verhältnisse eines sehr schweren Lastwagens sind iu Kig. 30 angedeutet, wobei die Gewichte Axdrücke Fig. 80.