Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

__ 147 — Skrue, som gaar gjennem Plungerens øverste Ende ind i dens Hulhed. Til Skruen er fastkilet et Snækkehjul, som er i Indgreb med en Snække, hvis Axel drejes rundt af et Skraldehjul med en Skralde. Paa dennes Arm sidder en forskydelig Muffe, hvorfra en Trækstang udgaar til en af Pumpebalancerne eller en anden bevægelig Del af Maskinen. Ved at forskyde Muffen paa Armen, kan Olietilførselen forøges eller formindskes. Skralden drejer Silækken, som atter drejer Snækkehjulet og med dette den lange Skrue rundt, hvorved Plungeren trykkes meget langsomt ned i Cylinderen. Er denne tømt og skal fyldes, slaar man Snækken fra ved at dreje Snækkeaxlen, hvis ene Leje er forskydeligt, ud til Siden: Hanen paa Afgangsrøret for Olien lukkes, Koppen fyldes med Olie, Plungeren skrues op, og Olie løber gjennem Koppen ind i Cylinderen. Da Dampen fører Olien med sig gjennem Kondensatoren, Luft- og Fødepumpen ind i Kjedlerne, hvor den kan anrette betydelig Skade, bør Olieforbruget til de indvendige Slidflader ikke være større end højst nødvendigt. 173. Til Smøring af Maskinens ydre Slidflader: alle Pander, Lejer, Styreplaner o. s. v. benyttes animalske, vegetabilske eller mineralske Olier, særlig fabrikerede hertil; de kaldes under eet Maskinolier. De bør være syrefri, kunne taale Trykket mellem Slidfladerne uden at presses ud fra disse, kunne modstaa Luftens Paavirkning uden at blive harske eller klæbrige o. s. v. Periodisk Smøring af ydre Slidflader anvendes kun, hvor Bevæ- gelsen er meget lille og begrænset, som Trækstængers og Haandtags Led. Gjennem et Smørekul hældes nogle Draaber Olie ned paa Slidfladen. Alle vigtigere ydre Slidflader tilføres der stadig Maskinolie. Tilfør- selen bør afpasses efter Maskinens Omdrejningshastighed. En almindelig Smørekop (oil cup) er vist i Fig. XIII, 2. Olien fyldes i Koppen, hvorfra den af en Væge (wick) af sammenlagt Uldgarn suges op i et i Koppens Midte opstaaende Rør; herfra siver Olien ned til Slidfladerne, over hvilke den spredes ved de i Metallet indskaarne Smøregange. Til Smøring af Maskinens bevægende Dele sidder der en eller flere større aflange Kopper, hver med flere Rør, paa Cylinderens ydre Be- klædning (Fig. 3). Krumtappanderne kunne smøres gjennem et langs Forbindelsesstangen anbragt Rør med en kopformet Fanger, som vist i Fig. XI, 13 b. Fra et under Cylinderens Bund anbragt Smørerør drypper Olien ned i Fangeren, hvorfra den gjennem Røret søger ned til Pandernes Slidflader. Med Smørekander (oil can) hældes Olien i Smørekopper og Smøre- huller. Olietilførselen afpasses såaledes, at der ikke tilføres Slidfladerne mere Olie end nødvendigt for at holde dem kolde. Med Smørekop vil 10*