Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

Forfatter: A. H. M. Rasmussen

År: 1892

Forlag: Forlagt af Universitetsboghandler G. E. C. Gad

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 274

UDK: 621.12

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 290 Forrige Næste
170 Middeltrykket kan ogsaa bestemmes ved Hjælp af et Instrument, Planimeteret. Det vil af Fig. 14 fremgaa, at Middeltrykket i Højtrykscylinderen er 51,7 Pund paa □" og i Lavtrykscylinderen 15,4 Pund paa de be- nyttede Skalaer ere 1/48 og Vie- Den i Højtrykscylinderen udviklede Hestekraft = • n • 192 • 51,7 • 2 . 1,5 . 113 V------------------------------------== 1 oO 33000 Den i Lavtrykscylinderen udviklede Hestekraft = V 4 • T* • 37* • 15,4 • 2 . 1,5 - 113 __ 33000 Maskinens samlede Hestekraft er altsaa = 150 -f- 170 = 320. 198. Den anslaaede Hestekraft. For Skibe, som almindelige Fragtdampere, hvis Maskiner ikke gaa med en særlig stor Stempelhastighed, er den indicerede Hestekraft ved fuld Kraft tilnærmelsesvis given ved følgende Formel: Den anslaaede Hestekraft = D2 • • s • n.......(34) 8500 hvor D = Diameteren af Lavtrykscylinderen i Tommer, P = Kjedlens Overtryk i Pund paa s ■= Stempelslaget i Fod og h = Omdrejningerne i lm. Som sædvanlig er engelsk Maal og Vægt benyttet. Exempel: Hvor stor er tilnærmelsesvis den indicerede Hestekraft for en Ma- skine, hvis Lavtrykscylinders Diameter er 38", Stempelslaget 21", Omdrejningerne i lm; 111 og Kjedlens Overtryk 150 Pund paa "? Den anslaaede H. K. = 382 ‘ V150.' = omtr. 400. 8500 199. Den effektive Hestekraft (effective horse power) er Udtrykket for det Arbejde, som kommer til Nytte til Fremdrivning, og er altsaa den Hestekraft, der gjennem Axlerne overføres til Fremdrivningsmidlet. Af den i Cylinderen udviklede Hestekraft tabes nemlig en Del Arbejde til Overvindelse af: Gnidningsmodstande mellem Stempler og Cylindre, — i Pakdaaser, — i Hoved- og Mellemlejer, — i Stopleje og Styreplaner samt til at trække Glidere og Pumper. Disse Tab kunne i de nyeste, bedste Skibsmaskiner anslaas til ll°/o af den indicerede Hestekraft. Maskinens Virkningsgrad som Me-