Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

Forfatter: A. H. M. Rasmussen

År: 1892

Forlag: Forlagt af Universitetsboghandler G. E. C. Gad

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 274

UDK: 621.12

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 290 Forrige Næste
171 kanisme er da 0,89; den effektive Hestekraft er altsaa 89 °/0 af den indicerede. 200. Den nominelle Hestekraft (nominal horse power) blev tid- ligere hyppig benyttet, navnlig ved Kjøb og Salg af Maskiner. Der findes mange forskjellige Udtryk for den nominelle Hestekraft. I England benyttes hyppigst for Høj- og Lavtryksmaskiner: I £)2 Den nominelle Hestekraft = ——...................(35), 02- hvor d er Højtrykscylinderens Diameter og D - Lavtrykscylinderens — bægge i Tommer. For Tregangsmaskiner anvendes bl. A. følgende Udtryk: JD2 Vs” H I Den nominelle Hestekraft = x/2 j + ygr_______(36), hvor D = Lavtrykscylinderens Diameter i Tommer, s = Stempelslaget i Tommer, H = Kjedlernes Hedeflade i '. Alt er engelsk Maal. Den nominelle Hestekraft giver kun et ufuldstændigt Begreb om Maskinens Kraft og Størrelse. Den indicerede Hestekraft, som er det eneste rette Udtryk for det Arbejde, Maskinen kan udrette, er i ældre, langsomtgaaende Maskiner 3 Gange, i moderne, hurtiggaaende Maskiner 20—30 Gange saa stor som den nominelle Hestekraft. I Fragtskibe med almindelige Maskiner kan den nominelle Hestekraft sættes til x/4 — Ve af den indicerede. Exempel: Diametrene af Cylindrene i en Tregangsmaskine ere henholdsvis 141/2" 231//' og 38", Stempelslaget er 21" og Kjedlens Hedeflade 1235 Hvad er Ma- skinens nominelle Hestekraft? Den nominelle Hestekraft 14,52 + 23,52 + 382 er ifølge L. 35: — -------------- = 69 . r s« i/ I382 V21 , 12351 og ifølge L. 36: = J/2 Den samme Maskines indicerede Hestekraft er ifølge Exemplet i § 198: 400. Maskineriets Behandling. 201. Pasning og Betjening. Klargjøring til Gang. Skal et Damp- skib gjøres klart og Dampen sættes op, efter at Skibet i længere Tid har ligget stille, begynder man med at fylde Kjedlerne (filling the boiler). Ventiler og Haner paa Bundudblæsningsrøret aabnes; man lader Sø- vandet springe ind i Kjedlen, til Vandstandsglasset er omtr. 3/4 fuldt,