Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

172 idet Luften i Kjedlen lukkes ud gjennetn Sikkerhedsventilerne, Stop- ventilen e. 1. Er Vandstanden i Kjedlerne over Vandlinien uden Bords, maa en Del af Vandet pumpes paa Kjedlerne med Kjedelpumpen. Kan man fylde Kjedlerne med fersk eller destilleret Vand, bør dette foretrækkes for Søvand, navnlig i Skibe med højt Kjedeltryk. Fyrene lægges (laying fires). Til Optænding benyttes Brænde, som, sammen med Spaaner og fedtet Tvist, stables paa Forristen, efter at et jævnt Kullag er kastet over hele Risten. 4 til 8 Timer, før Dampen skal være oppe, stikkes Fyr (lighting fires). Jo højere Kjedeltrykket er, des længere Tid bør man give til Opfyring. Dæmperen lukkes, Fyrdøren aabnes, Tvisten tændes. Naar der er god Ild i Kullene, lukkes Fyrdøren, og Dæmperen aabnes. Sikkerhedsventilerne prøves. Den øverste Prøvehane og Stopventilen aabnes, for at Luften kan søge ud af Kjedlen, og for at man under Dampopsætningen kan opvarme Maskinen (se nedenfor). Ventilerne lukkes, naar Damp begynder at strømme ud af Prøvehanen. Friske Kul kastes paa. Risten, og man passer, at denne overalt er dækket med Kul. Opfyringen bør ikke forceres, for at,Kjedlerne kunne udvide sig jævnt og ensartet og Bundvandet faa Tid til at blive opvarmet. Naar Trykket i Kjedlerne er tilstrækkeligt til at drive Kjedel- pumpen, prøves denne, og naar det nærmer sig Arbejdstrykket, fyres smaat. Maskinen gjøres klar. Dækslerne paa Smørekopperne aftages, deres Væger efterses, Kopperne fyldes med Olie. Har en Maskindel været adskilt og efterset, fjernes alle Værktøjer og Redskaber, Maskinen drejes en Gang rundt; Silækken sættes fra. Til- og Afgangsventiler, som skulle benyttes, aabnes. Maskintelegraf, Dampfløjte, Styremaskine o. 1. prøves. Maskinen varmes (warming the engine) gradevis samtidig med Dampopsætningen. Damp ledes ind i Damptrøjerne; Stopventil og Spjæld aabnes lidt, Aftapningshanerne paa Cylindre, Gliderkasser o. 1. aabnes. Med Gangsk iftningsapparatet lukkes lidt Damp ind til bægge Ender af Cylindrene, dog uden at Maskinen gaar i Gang. Vægerne i Smøre- kopperne isættes. Har Maskinen Indsprøjtningskondensator, gjennemblæses denne (§ 153). Naar Cylindrene ere varme, er man klar til at røre Maskinen. Efter at Maskinmesteren har indhentet Tilladelse dertil, stilles Gang- skiftningsapparatet for Frem eller Bak efter Forholdene, Stopventil og Spjæld aabnes lidt, Aftapningshaner paa Cylindre og Gliderkasser holdes