Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

Forfatter: A. H. M. Rasmussen

År: 1892

Forlag: Forlagt af Universitetsboghandler G. E. C. Gad

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 274

UDK: 621.12

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 290 Forrige Næste
176 Nye Kjedler ere tilbøjelige til Overkog, fordi Dampen har Vanskelighed ved at slippe de rene Kjedelplader. Fedtstoffer paa Kjedelvandets Overflade hæmme Dampens Opstigen og kunne derved foraarsage Overkog. Det samme er Tilfældet med urent Fødevand og Skiftning af Fødevand, naar man i Skibe med Ind- sprøjtningskondensator kommer fra Søen ind paa Floder, eller omvendt. Indtræder et Overkog, bør Dampforbruget formindskes og Kjedelvandet bringes i Ro. Man lader Maskinen gaa langsommere, lukker Dæmperne og forsøger Fødningen. Vandet tømmes af Separator, Gliderkasser og Cylindre. Standser Overkoget, sættes Maskinen atter langsomt op paa sin normale Gang. 206. Lunker en Pande, udtages Vægen et Øjeblik af dens Smøre- kop, for at man med Oliekanden kan smøre Slidfladerne rigelig. Løber Panden varm, smøres rigelig; sammen med Olien indføres ofte Svovl- blomme (powdered sulphur) eller Blyantspulver (black lead). Hjælper dette ikke, lader man Maskinen gaa langsommere og sætter lidt efter lidt Afkølingsvand til; forslaar dette ikke, sprøjtes Vand paa Lejet fra en Pumpe. Er en Krumtappande løben varm,. kan det blive nødven- digt at stoppe Maskinen for at rette Tilspændingen. Ved første Lejlighed efterses Panden, og dens Slidflader udbedres, om nødvendigt. I godt forarbejdede og tilslidte Maskiner bør det ikke kunne ske, at en Pande løber varm, og Afkølingsvand bør kun i Nødstilfælde benyttes til Pandens Afkøling. Falder Vakuum’et, kan dette skyldes Utætheder paa Kondensatoren, dens Rørledninger og Luftpumpen, ved Lavtrykscylinderens Pakdaase o. 1., saa at Luft trænger ind i Kondensatoren. Luftpumpeventilerne kunne være i Uorden, Kondensatorrørene kunne være dækkede af et Fedtlag fra Dampen eller et Stenlag fra Svalevandet; der kan være indtraadt Havari paa Luft- eller Cirkulationspumpe; Aabningerne i Skibssiden for Tilførsel af Svalevand eller Indsprøjtningsvand kunne være bievne for- stoppede af Tang, Mudder eller Is; Aftapningshaner paa Rør eller Cy- lindre kunne være aabne, Vakuummaalerne kunne være i Uorden o. s. v. Under Maskinens Gang kunne Føde- og Lastpumper komme i Uorden; Kondensatorrørene kunne springe lække, saa at Svalevand trænger ind i Fortætningsrummet; Fødevandet bliver da salt, og Vand- standen i Kjedlerne stiger uafbrudt. Paa Kjedlerne kunne Vandstands- glas og Prøvehaner komme i Uorden, Fødeventiler sætte sig fast, Riste- stænger blive overbrændte og falde ned i Askegraven o. s. v. 207. Ophøre med Dampningen. Gives der. pludselig Ordre til at stoppe, medens Maskinen gaar med fuld Kraft, sættes Gangskiftnings- apparatet i Midtstilling, Spjældet lukkes, Dæmperne lukkes, og Fyrdørene aabnes, om nødvendigt. Maskinen maa kun standses pludselig, naar