Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

 — 177 — der i paatrængende Tilfælde gives Ordre til det af den Vagthavende paa Dækket og i Tilfælde, hvor et større Havari paa en eller flere af Ma- skinens Dele kan befrygtes, eller et Ulykkestilfælde indtræffe, dersom Gangen fortsættes. Den Vagthavende paa Dækket underrettes strax om Aarsagen til, at Maskinen er bleven stoppet. Skal Maskinen ikke benyttes i nogen Tid (flere Timer), hakkes Fyrene (banking fires). Stopventiler og Dæmpere lukkes, Kullene rages sammen i en Bunke paa Forristen, og man fyrer ikke mere end nødven- digt for at holde Ilden vedlige. Skal Maskinen være klar til at gaa paå kort Varsel, holdes Arbejdstrykket oppe, med Kjedelpumpen cirkuleres Kjedelvandet ved Sugning fra Bunden og Indpumpning for oven; Tiden benyttes til at rense Fyr, støde Rør ud, spænde Pakdaaser, fornye Pak- ninger, rette mulig tilstedeværende Mangler o. s. v. Nærmer Skibet sig Havn, underrettes Maskinmesteren herom en halv Times Tid, før Maskinen skal stoppes, for at der ikke skal være sværere Fyr end nødvendigt, naar Dampningen ophører. Skal der slukkes af (hauling fires), lader man Fyrene dø ud; Gløder og Slagge rages ud paa Dørken og slukkes. Rist og Askegrav renses. Fyrdøre og Dæmpere lukkes, for at Kjedlerne ikke skulle afkøles hurtig af den indstrømmende kolde Luft; man lader Kjedlerne henstaa urørte, saa at Dampens Tryk falder langsomt. I Maskinen lukkes Spjæld, Stopventiler, Søforbindelsernes Til- og Afgangsventiler o. s. v. Smørevægerne udtages, Smørekoppernes Dæksler paasættes, Værktøj, Redskaber, Oliekander o. s. v. sættes paa Plads. Maskinen aftørres, renses og efterses efter Tid og Lejlighed. 208. Kjedlerne bør kun tømmes, naar Kjedelvandet er urent eller indeholder mange Fedtstoffer, samt naar de skulle efterses, renses eller istandsættes. Man maa ikke tømme Kjedlerne ved Udblæsning (biowing out boiler) fra fuldt Kjedeltryk, fordi den hurtige Forandring i Varme- graden vil gjøre Kjedlerne lække. Skal Vandet tømmes af en Kjedel, maa Fyrene være fuldstændig slukkede. Først skummer man for at blive af med Fedtstofferne paa Kjedelvandets Overflade; naar Dampens Tryk er faldet til omkr. 20 Pund paa blæses Vand over Bord gjennem Bundhanen, til Vandstanden er sunken lidt under Kjedlens Midtlinie. Resten af Vandet lader man forblive paa Kjedlen til næste Dag, hvorefter det udpumpes med Kjedelpumpen, som bevæges ved Haandkraft eller med Damp fra en anden Kjedel; man kan ogsaa lade Vandet løbe ud af Kjedlen gjen- nem den nederste Rensedør og derefter pumpe det fra Maskinlasten over Bord. Kjedlernes Levetid forlænges, naar man undgaar at tømme dem A. H. M. Rasmussen: Skibsmaskinlære. 12