Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

205 tvinger Skruevandet ud i en skjøns Retning, men det, virker kun paa en Del af Skruevandet. I flere af vor Orlogsflaades Torpedobaade anvendes Thornycroft’s Sideror (side pudder; Fig. 20); disse ere to spadeformede, balancerede Ror, anbragte tværs ud for Skruen, et paa hver Side: deres Flader ere krumme og danne med Baadens Bund den største Del af en Cylinder omkring Skruen. Rorene drejes samtidig og føre da næsten hele Vandmassen fra Skruen ud til Siden, hvorved en fortrinlig Drejeevne op- naas. Siderorene virke ogsaa under Sakning. 238. Skruens Magt over Skibet. Skruens Evne til at standse Skibet eller give det Bevægelse bedømmes bedst ved den Tid, der med- gaar, og den Distance, som udløbes, fra Ordre til Skibets Standsning eller Hastighedsforandring gives, og til det ligger stille eller har den ønskede Hastighed. I det omhandlede Tidsforløb er indbefattet den Tid, som medgaar til Maskinens Manøvrering; denne Tid bør ikke være over 204, naar Maskinen har Dampigangsætningsapparat. Skal Skibet standses, kan man enten stoppe Maskinen eller kaste den om til Bak. I første Tilfælde, hvor Skibsmodstanden og den stille- staaende Skrues Modstand mod at trækkes gjennem Vandet standser Skibet, udløber dette en betydelig Distance, 10 til 20 Skibslængder, af- hængig af Skibets Hastighed og Størrelse, inden det ligger stille. Gaar Skibet derimod med fuld Hastighed, og Maskinen kastes om til fuld Kraft Bak, ligger Skibet stille efter at have udløbet 4 til 8 Skibs- længder (se Exemplet i § 9). Kjendes den Tid, der ved Bakning er medgaaet til at standse 7 Skibet, er den udløbne Distance tilnærmelsesvis given ved— v • t Fod, hvor v er den oprindelige Hastighed i Knob og t Tiden i Sekunder. Exempel: Forsøg have vist, at Opmaalingsfartøjet »Marstrand« kan standses i lm 5", naar Skibet gaar med en Hastighed af ll1^ Knob, og Maskinen kastes om til fuld Kraft Bak, Hvor stor er den udløbne Distance? 7 Distancen = • 11,5 • 65 — 523'. Den udløbne Distance afhænger af Skibets Størrelse og Form. Er et Skibs taktiske Diameter mindre end 8 Skibslængder, vi] det Stykke, Skibet under en Drejning paa 90 0 avancerer i Retning af den oprindelige Kurslinie, være mindre end 4 Skibslængder; stævner et saa- dant Skib med fuld Hastighed lige mod en Kyst, vil det i mange Tilfælde kunne klare denne ved at holde Fart paa Skibet og dreje rundt for Roret, dersom Skibet skulde være kommet saa nær, at det ikke kan frelse sig ved at stoppe og bakke med Maskinen. Dampskibe, som gaa med fuld Hastighed, og hvis Drejeevne er væsentlig afhængig af Skruevandets Virkning paa Roret, kunne af samme Grund bedre undgaa Sammenstød