Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

Skibet. Dets Hoveddele. 240. Tegninger. Hovedopgaven, der stilles ved Bygningen af Skibsskroget, er med saa lille Bekostning som muligt at give Skibet den fornødne Styrke i Forening med Lethed og Varighed. Ved Fastsættelsen af Dimensionerne paa Plader, Vinkler o. s. v., hvoraf Skibet bygges, følges de paa mange Aars Erfaring støttede Regler, som udstedes af Klassifikationsselskaberne, af hvilke Bureau Veritas i Paris og Lloyd’s Register i London ere de bedst kjendte. Overhol- delsen af plisse Regler, som ogsaa omfatte Skibets Maskineri, Inventarium og Udrustningsgjenstande, kontroleres under Skibets Bygning af Selska- bernes Inspektører. Er Alt fundet i Orden, udsteder Selskabet Bevis for, at Skibet er registreret i en ved Bogstaver og Tal nærmere betegnet Klasse for en vis Tidsperiode. Ved dennes Udløb underkastes Skibet en ny Inspektion, forinden Bevisets Gyldighed forlænges, eller Skibet op- tages i en ny Klasse. Klassificeringen faar særlig Betydning ved Assurance af Skib og Ladning, Kjøb og Salg af Skibet samt ved Befragtningen, idet den giver paalidelige Oplysninger om dets Bygning og Tilstand. De i Reglerne opstillede Dimensioner (scantling) af Skibets enkelte Dele ere afpassede efter dets Hoveddimensioner: Længden, Bredden og Dybden i Lasten (§ 39). Længden (length) maales i Reglen paa øverste Dæk mellem Agter- kant af Forstævnen og Forkant af Agterstævnen. Dybden i Lasten (depth in hold) er Afstanden paa Middelspantet mellem øverste Dæksbjælkers Overkant paa Midten og Overkant af Bund- stokkene (§ 249).