Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

over Maaling s dækket (tonnage deck), hvorved förstaas øverste Dæk i Skibe med ikke over 2 Dæk, og det andet Dæk fra neden i Skibe med flere end 2 Dæk. Maal tages om Bord i Skibet, og det indvendige Rum- fang beregnes ved Hjælp af Formler. Endvidere maales Kubikindholdet af alle lukkede og fast anbragte Rum paa øverste Dæk, saaledes beskyttede, at de kunne optage Lad- ning og Passagerer, saasom Dækshuse, Hytte, Bak, Ruf, Halvdæk o. s. v. Alle de maalte Rums Rumfang sammentælles; Summen divideret med Tonnagecoefficienten (100, dersom Maalene ere engelske, 91,59, dersom de ere danske) giver den samlede Tonnage, Brutto-Tonnagen (gross tonnage). Skibsafgifter beregnes imidlertid ikke af Brutto-Tonnagen, men kun af den Del deraf, der virkelig benyttes som Indtægtskilde enten ved Ladning eller Passagerer; .denne Del kaldes Netto-Tonnagen (nett tonnage). Fritagne for Afgift i Dampskibe ere: 1) de Rum, som benyttes til Brug og Ophold for Fører og Mandskab eller til Skibets Navigering samt Kabelrum, for saa vidt Rummene opfylde nærmere fastsatte Betingelser, 2) de Rum, der optages af eller ere fornødne for den bevægende Kraft, dog maa Rummene ikke overskride visse Begrænsninger. Ved Beregningen af Fradragene fra Brutto-Tonnagen for at erholde den afgiftspligtige Tonnage, bruges forskjellige Regler. I Danmark o. s. v. følges Donau-Reglen (Danube rule), i Tyskland o. s. v. den tyske Beget (german rule), i England o. s. v. den engelske Regel (british rule). 262. Den Ladning, et Handelsskib kan føre, afhænger for lette Varers Vedkommende af Skibets Rumindhold, for svære Varers Ved- kommende af Skibets Bæreevne. Lette Varer, Rumgods (measurement cargo), ere saadanne Varer, hvormed et Skib kan lades fuldt uden at overlades. Hertil vil kunne henregnes alle Varer, som veje mindre end 40 å 50 & pr. Kubikfod dansk. Skibets indvendige Rum, udtrykt i danske Kubikfod, er lig med dets Register-Tonnage multipliceret med 91,59, men hele dette Rum kan ikke bestuves med Last; der maa først gjøres Fradrag for visse Dele af Lastrummene, saasom Rum mellem Dæksbjælker, Kjøl- svin m. m. Af Erfaring regner man, at der til hver Register-Ton vil svare et til Bestuvning med Ladning anvendeligt Rum af omkr. 70 Kubikfod dansk eller 75 cub. ft. engelsk Maal. Er et Skib ind- rettet til Passagerer, maa man først subtrahere Rumindholdet af Pas- sagerkahytter fra Netto-Tonnagen og derefter multiplicere Forskjellen med 70; man vil da faa Størrelsen af det Rum, der er anvendeligt til Bestuvning med Ladning.