Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

225 saa at Søstænk ikke saa let kunne trænge ind i Maskin- og Kjedel- rummene. Brohuset har paa Forkant et solidt Skod med Jærndøre, som føre til smalle Gange mellem Maskin- og Kjedelrummenes Kapper og Skibs- siden eller Lukaferne og Opbevaringsrummene langs denne. Disse Kap- per naa op over Brohusets Dæk og have ud mod Gangene Aabninger, der kunne lukkes med solide Døre. 270. Forskj ellige Handelsskibstyper. Skibe bygges med 1, 2, 3 eller 4 Dæk eller Dæksbjælkerækker (tier of beam). I ældre Skibe er øverste Dæk ofte fortløbende: »flush deck«. De fleste nyere Skibe have Bak, Hytte, Brohus o. 1. Følgende Skibstyper ere bedst kjendte under deres engelske Be- tegnelse : „Awning decked“-Skibe have over Hoveddækket en forholdsvis let Overbygning fra for til agter; den er nærmest bestemt til at skaffe Ly for Passagerer og Kreaturer eller til Henstuvning af Ladninger, som bestaa af lette Varer eller ere begrænsede i Mængde. Da Overbygningen og dens Dæk ikke bidrager videre til Skibets Styrke, skal Ladelinien, betegnet ved et Mærke paa Skibssiden, og Dækshøjden bestemmes i Forhold til Hoveddækkets Højde over Vandlinien. ■ En »awning decked«-Damper er sikrere i Søgang end én Brønd- damper, d. v. s. en-Damper, som har Brønde (well) mellem Bak og Bro- hus og mellem dette og Hytten eller kun een Brønd for, forudsat hægge Dampere have samme Dækshøjde; men paa det sidst nævnte Skib hviler færre Afgifter end paa Skibet'med »awning deck«, fordi Rummet mellem dette Dæk og Hoveddækket medregnes i Tonnagen. Brønddampere an- ses nu for den i kommerciel Henseende heldigste Type for Dampere. , „Shelter decked“-Skibe have Overbygning af endnu lettere Kon- struktion end »awning decked«-Skibe. „Skade decked“-Skibe have fra for til agter et let Dæk over Ho- veddækket, men Rummene mellem Dækkene lukkes ikke paa Siderne over Skanseklædningen, saa at det øverste Dæk kun tjener til Beskyttelse mod Vejrliget. „Spar decked“-Skibe liave tre Rækker Dæksbjælker. Det øverste Dæk og Klædningen mellem dette og Hoveddækket er stærkere end i »awning deoked«-Skibe; dog ere »spar decked«-Skibe af en lettere Bygning end Skibe, som ere byggede efter de af Klassifikations- Selskaberne opstillede Regler' for Skibe med tre Dæk. Der bør derfor gives et Skib med »spar deck« mere Dækshøjde end et almindeligt Skib med 3 Dæk. 271. Vandtætte Døre o. 1. Paa Skoddet mellem Axelgang og Maskinrum og paa andre Skodder i Skibe, der have mange vandtætte A. H. M. Rasmussen: Skibsmaskinlære. 15