Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

Exempel: I »Helgoland« anbringes 10 Tons 120' og 30 Tons 30' foran for øverste Vandlinies Tyngdepunkt og 20 Tons 9' agten for dette Punkt. Hvad bliver det nye Dybgaaende, naar det oprindelige Dybgaaende er 17' 10“ for og 18' 0" agter? Nedtrykningsvægten pr. Tomme er 30 Tons, og Momentet til at forandre Styrlastig- heden 1" er 480 Fodtons: Moment forefter ................. ................. 10 • 120 — 1200 Fodtons 30 • 30 = 900 - ..... 2100 — • 9 = 180 — Samlet Moment forefter................ Moment agterefter.................. 20 Moment til at forandre Styrlastigheden Moment til at forandre Styrlastigheden 1920 altsaa bliver Styrlastigheclsforandringen: ^^ = 4". ..... 1920 1" er 480 Forøgelsen i Dybgaaendet over Livet er Det oprindelige Middeldybgaaende er .. — nye — ’... saa at det nye Dybgaaende bliver.... 10 + 30 + 20 30 ~ J • ......... 17' 11", ......... 18' 1", I 18' 2“ for. "' ] 18' 0“ agter. 46. Stabilitetskurver (curve of stability). Man fremstiller i Reglen Skibets Stabilitet grafisk paa følgende Maade. Paa en Grundlinie OX i Fig. I, 30 afsættes Skibets Krængninger i Grader fra Begyndelsespunktet. O i en valgt Maalestok. I forskjellige Punkter oprejses lodrette Ordi- nater, og paa dem afsættes fra Grundlinien den til Krængningen sva- rende Værdi af Stivhedsmomentets Vægtstangsarm GZ (Fig. 29) i en valgt Maalestok. Gjennem de saaledes fundne Punkter trækkes en Kurve, der vil angive Skibets Stabilitet ved en hvilken som helst Krængning og derfor kaldes Stabilitetskurven. Hvor Kurven, som i Figuren, ligger over Grundlinien, virker Stabiliteten til at rejse Skibet; hvor den skærer Grundlinien, ophører Stabiliteten, og hvor den ligger under Grundlinien, virker Stabiliteten til at krænge Skibet videre over. Ved Stabilitetens Udstrækning (range of stability) förstaas Afstan- den i Grader fra Skibets oprejste Stilling til det Punkt, hvor Stabili- teten ophører. I Fig. 30 er der afsat tre Stabilitetskurver, hvoraf den ene, mærket A, svarer til et Skib, der har god begyndende Stivhed, men ringe Ud- strækning af Stabiliteten, medens Kurven B svarer til et Skib med ringe begyndende Stivhed, men stor Udstrækning af Stabiliteten. For den første Kurve ligger Maximumstabiliteten ved 25°, og Stabiliteten aftager ved 59°, for den anden Kurve ligger Maximumstabiliteten ved 45°, og Stabiliteten ophører ved 95°. Dækshøjden, Skibets Bredde og Tyngdepunktets lodrette Beliggen- hed har den største Indflydelse paa Stabilitetskurvens Form og Udstræk- ning. Særlig Dækshøjden er af Betydning, fordi Stabiliteten ophører hurtig, naar Vandet under Krængningen naar ind over Dækket. Jo 34 ____________ _________ _______________________________________