Rapport Over Skibsbyggeriet I England 1865-66

22 Høiden af de enkelte Tømmere indrettes efter Pantserpladerne, idet ingen af disses Bolte ønskes nærmere nogen Naad end omtrent 11/2", og Naaderne i Pantser og Underlag gjøres heller ikke sammenfaldende. I »Bellerophon« og de nyeste Skibe har man inden Underlagets Anbringelse nittet horizontale Vinkeljern af 10" X 31/e" X 1/2" til Skibssiden udenbords, i den Hensigt at give denne mere Stivhed og fordele Trykket ved Projectilers Anslag bedre. Disse ere saaledes en Art ydre Spanter og skulle tillige lægge an mod Pantserpladerne, hvorfor den udstaaende Flanche gjøres flugtende med Tømmerets Yderkant. De stilles normalt paa Skibssiden, og kun over Portene gives de saamegen Bøining, at deres Mahl bliver lig Drømpiens, af hvilken de komme til at udgjøre en Deel. De følge Rangenes Flugt og have en indbyrdes Afstand af 2‘, undtagen mellem Portene, hvor de kun ere 1‘ fra hinanden. Underlagstømmerne boltes da mellem disse ved '/a" 1" Skruebolte, og faae et Lag Seildug dyppet i Mønnie inderst; øverst, hvor den horizontalt liggende Vaterbords- plade (Tegn. 3) vilde forhindre Tømmerets Opsættelse, indlægges en Kile. Pantseret. Rangene indrettes saaledes, at det mindst mulige Arbeide ved Bøiningen og Tildannelsen af Kanterne opnaaes, (hvilket senere nærmere vil blive forklaret). Paa private Værfter følge de derfor agter Gildingstrækket, hvilket ikke er iagttagei »Bellerophon«, og ingen Plader bøies omkring Stevnen. Forude liave de Spunding • Stevnen, og alle Støde indrettes til at komme paa Spanterne. Størrelsen af Pladerne or meget variabel; »Bellerophon« har saaledes nogle, der ere over 20 lange, Midde 1 6 i dette Skib er derimod 16%, og Breden er fra 3' 9" til 4 2". De 6" Pladers Vægt bliver derved 6—7 Tons. Med de nuhavende Udvalsningsmidler er der Intet, som forbyder større Dimensioner, da man i Sheffield kan hede en Plade paa 35 Tons i Ovnen, men de meget forøgede Arbeidsomkostninger og de større Vanskeligheder ved Iddannelsen be- virke, at man i Reglen holder sig til langt mindre Vægte. Saaledes bepantres Coles Kupler nu med næsten firkantede Plader., 1 Pantseret ere Portaabningerne udskaarne, som gives dobbelt Fals, den ene til Anbringelsen af en Caoutchouc Strimmel, den anden til Portens Anlæg, og for at give Pantserpladen fast Underlag paa Siderne af Porten, indlægges Smedejernsstykker - UnderiEndvidere ore Lande Spygatter og Luftporte anbragte, hvis Centre i »Bellerophon« alle falde i en Naad. . Tl Forboltningen af Pantseret udføres ved galvaniserede Skruebolte, som fastholdes indvendigt paa Skibssiden mellem Spanterne ved svære dobbelte Mottriker, der skrues an mod en saakaldet »Washer«. Denne bestaaer af en ottekantet lille Jern- kasse, med Hul i Bunden til Bolten, noget større end Mottriken. Den er slaaet at et Stykke Pladejern under Damphammeren, og er indvendig fyldt med en Caoutchouc Ring, ovenpaa hvilken logges en tynd Jernplade ar Kassens Form. Hensigten med denne Plade er at fastholde Caoutchoucen, som ved det svære Tryk under Bollens Anskruning letsimelter helt Dort, hvorfor man endog har varet til at tilpasse Pladen meget nøiagtigt. ,. Boltenes Diameter ere efter de senere Skydeforsøg blevne forstørrede betydeligt. I 6" Plader ere de 21/a", fra 51/a" til 5" ere de 21/4", fra 5" til 41/e" ere de 2", fra 41/2" til 3V2" - l3/4", fra 3%/a" til 21/a" - 1%/", for 2%/s" og mindre - 1 /2 *. De