Rapport Over Skibsbyggeriet I England 1865-66

- 25 for hver 2'. i hvilket de ligge derved bliver nittet i en udvendig Klædningsplade, kommer nedenfor Spantet og bliver fri af dette. Midt imellem hvert af Spanterne bliver et øvre Spant anbragt af samme Dimen- sioner som disses foroven, og som kun ganer fra 4de langskibs Spant til Dækket; dettes Hensigt er at tjene til Afstivning for Pantseret, som derved faaer Anlæg Ydersiden af Bundens Spantesystem danner saaledes et Net af Firkanter, langskibs Spanter staae lidt udenfor de tverskibs; de indre Klædningsrange an mod de tverskibs Spanter, de ydre mod de langskibs. Nettet paa Spanternes Inderside danner derimod en jevn Flade, til indre vandtætte Bund er befæstet, som naaer tvers over Kjølsvinet til 4de langskibs Spant. Rummet, begrændset af denne og Yderklædningen, bliver da af hvert 5te tverskibs Spant (for hver 20 af Skibets Længde) delt i vandtætte Afdelinger, som naae fra Kjolen til det 4de vandtætte Spant. hvilken den Lbegravéne. Skoddet til disse er befæstet i 4de langskibs Spant og naaer til .teridækket; det er afstivet ved Vinkeljern og gjort fuldkommen vandtæt. Ved de tverskibs vandtætte Skodder deles det ogsaa i flere Afdelinger. Forbindelsen mellem dette og Skibssiden er tilveiebragt deels af Banjerbjælkerne som danne Bjelker for Gulvet. og deels ved Vinkeljern forneden, Idet Skibssiden og Bunden saaledes begge Skodder ikke være af saa stor Betydning som i andre Skibe, men Admiralitetet har des- uagtet ikke nedsat deres Antal med mere end 4, idet der her er 9 imod 13 i de tidligere større Fregatter. 6 ere dobbelte, ville de vandtætte Da man anvender et »balanceret Ror’, er Rorstevnen bortfalden, og Skruestevnen naaer kun til Axlens Underkant; over denne er den dannet af Plader (Tegn F Nr 5) Kjolen aster, som bærer Roret,bestaaer af 2 horizontalt liggende Plader. Da Skibet er meget fuldt over Vandet forude, har man anseet det nødvendigt for Forböltningen af Pantseret at anvende Kantespanter her, og Bjelkerne krummede, saaledes at de iborde staae normalt paa Spanterne. Det er ofte fremkommet i offentlige Udtalelser, at Fregatten »Bellerophon det første Skib, som var blevet bygget paa denne Maade; men ved at meddetidligere Pantserskibe, vil man finde, at Forskjellen i Bygningsmaaden ikke er meet betydelig. Sammenholdes saaledes Middelspanterne af Fregatten „Achilles« og •Bellerophon", viser det sig, at Afvigelserne i de 2 Constructioner kun ere følgende: Den Førstes dobbelte Bund naaer fra Kjølsvinet til 1ste langskibs Spant, medens den Andens er fortsat hele Veien til Løbegraven. Nitningen og for ere derfor tillige « var sammenligne den 1. 2. 3. •Achilles’« indre Spant er af samme Dimensioner som »Belleroph fort fra Dækket til Kjølsvinet og aftager i Dybde forneden til 7", »Bellerophon« kun det forkerte Vinkeljern naaer til Kjølen, 5", og de to ydre Vinkeljern ophøre ved 5te langskibs Spant. Achilles’s langskibs Spanier, med Undtagelse af Nr. 1, naae ikke til det indre Spants Overkant, hvorved Vinklerne paa deres Overkant kunne on’s«, men er medens ved og der aftager til 4. løbende, medens »Bellerophon’s« naae til samme Høide som de jern, hvorfor Vinklerne lier maa overskjæres. Bundstokspladerne mellem 2 langskibs Spanter ere i »Achilles« hvilken er et stort Hul, og i »Bellerophon« af 2 Stykker. blive gjennem- forkerte Vinkel- af en Plade, i 4