Rapport Over Skibsbyggeriet I England 1865-66

28 Fordelen her er paa Metalboltenes Side. Det er nemlig umuligt, om Boltehovedet proppes nok saa godt udvendigt fra, at forhindre Fugtigheden fra at naae delte, og er det af Jern, vil det raadne, derimod kan Møttriken og Bolten indenbords dækkes aldeles vandtæt med Cement. Dette er blevet constateret ved talrige Eftersyn af Skibe, og der bliver nu ogsaa overalt anvendt Metalbolte indtil 1/6 af Skibets Høide fra Dækket. Saadanne Skibe bygges paa følgende Maade: Ovenpaa Trækjølen skrues en Jernplade, som løber for og agter op langs Stevnene, og som overalt naaer ud over Midten af Kjolrangen. Til denne Plade nittes Spanterne; disse saavelsom Kjølsvin, Bjelker, Vaterbordsplader og Dækplader ere som i et almindeligt Jernskib. Üdenpaa Spanterne befæstes en dyb Jernplade langs øverste Dæk, og en lignende, men smallere, langs Flakket; imellem disse løbe Diagonalplader hængende med Forenden nedefter i Forparten, omvendt i Agterparten, og 3 at dem krydsende hinanden ved Middelspantet. Üdenpaa denne Jernconstruction befæstes da Yderklædningen ved Metalbolte til Spanterne, Stødene af disse lægges mod Jernplader af Plankens Brede, der naae fra Spant til Spant; Kjølrangen har almindelig Spunding i Kjølen og faaer yder- ligere Anlæg ved at livile mod Pladen paa dens Overkant. Naar 2 Klædninger benyttes (Tegn. 10), anbringes den inderste med galvaniserede Jernbolte i Spanterne, og den ydersle bliver fastskruet til denne ved Metalbolte mellem Spanterne, hvorved alle Aarsagerne til den galvaniske Virkning fjernes. De 2 Klædninger anbringes forskjelligt; enten diagonalt i modsalte Retninger eller begge horizontale, og den enes Naader komme da midt paa den andens Planker; Kjølrangen er kun i en Tykkelse med 2 Spundinger til den øvrige Klædning. løvrigt er Bygningsmaaden som med en Klædning, med Undtagelse af at man ofte — paa Grund at et uheldigt Patent lægger Jerndiagonalerne mellem de 2 Klædninger. Man bruger ogsaa kun at føre Træklædningen op til nogle Fod over Vandlinien og derfra at klæde Skibet udvendigt med Jernplader. Ved at have Klædningen i 2 Tykkelser fremtræde de samme Vanskeligheder ved Reparationer som med diagonalbyggede Træskibe, idet man er nødsaget til at tage den ydre Klædning af, naar man skal reparere den indre, eller blot naar man skal calfactere den. Arbeidet fordrer tillige en høi Grad af Nøiagtighed, og man foretrækker derfor en Klædning, hvilket man vistnok ogsaa med Rolighed kan gjøre, da faren for den galvaniske Virkning næsten er fjernet.