Rapport Over Skibsbyggeriet I England 1865-66

39 Pladerne bestilles. Man forlanger dem af Rectangelform, ligesom Klædningspladerne, idet man vælger det mindste omskrevne, og naar Formen afviger formeget herfra, gjøres Skizze for hver enkelt. Pantserboltenes Pladser blive endvidere afmærkede paa Udfoldningen. En Fordelingstegning af Pantserpladerne ved de samme Skibe medfølger (Tegn. C Nr. 5). En lignende Udfoldningstegning bliver, i Forbindelse med Afslagningen, foretagen paa Ydersiden af Skibspladerne, og Boltenes Pladser blive overførte paa denne og for- andres, forsaavidt de skulde komme paa Spanter eller a. d. Paa denne inddeles Under- lagstømmerne saaledes, at ingen af Boltene komme i deres Naader eller Støde. 3. Afslagningen. Denne adskiller sig i flere Henseender fra den hos os brugte Methode, og Aarsagen hertil kan ikke udelukkende søges i de færre Fordringer, som Jernskibene stille i denne Retning, men ligger ogsaa deri, at man arbeider efter et tildels forskjelligt Princip. Imedens vi nemlig hjemme udføre Skibets Tegning efter dets Vandlinier og deretter opmaale det og overføre det paa Spanteloftet fra Senterne — foruden fra Springene — opmaales det i England ogsaa fra Vandlinierne. Disse blive derfor først afslagne og rettede paa Spanteloftet, dernæst følger Constructions Spanterne, derpaa Snitlinierne, og til Slutningen rettes Afslagningen ved Senterne. Ved denne Methode komme Vandlinierne til at spille en betydeligere Rolle, og man har større Sandsynlighed for, at de efter endt Afslagning blive overensstemmende med Tegningens. Naar Skibets Form er nedlagt og rettet, inddeles for de virkelige Spanter, af hvilke ikke alle nedlægges paa Loftet, idet man paa Midten kun afskriver hvert 4de og tor Enderne hvert 2det. Alle Spanter blive derimod fra Loftet afmærkede paa Stokke for senere at kunne nedlægges paa Spanteplanen i Skibsbygningsværkstedet. Bundstokspladerne til de afslagne Spanter nedlægges paa Loftet, hvor de overføres fra Pladetegningen ved Hjelp af Snit, og naar de ere rettede, afmærkes de ligeledes paa Stokke. Bjelken paa Middelspantet nedlægges, idet man holder sig til den Bugt, som er vist paa Middelspants- tegningen. Derpaa nedlægges alle indvendige Pladerange efter den Inddeling, som er fulgt paa Middelspantstegningen og foreløbigt paa Pladetegningen, og den virkelige Plade- tegning, efter hvilken Jernordren udføres, bliver derfor først foretagen efter Afslagningen. Samtidigt afslaaes de indenbords langskibs Forbindelser, Sidekjølsvin, m. M., hvilke i Reglen gives Flugt med en Pladerang. Det Sidste, som afslaaes paa Loftet, ere de Senter, som skulle benyttes under Bygningen, og som ikke ere plane, men i Reglen følge Plade- trækkene og sættes udfor Midten af nogle af de ydre Klædningsplader. Foruden disse nedlægges en Sent altid parallelt med og 8 " — 9 " fra øverste Dæk. Disse strækkes for at kunne paamærkes Spantedistancerne. Ved Skibe af den nyere Bygningsmaade med dobbelt Bund bliver man nødsaget til at foretage Afslagningen paa en anden Maade, idet det forkerte Vinkeljern paa Span- terne er den eneste Deel af disse, som er gjennemløbende. Man maa derfor afslaae den indvendige Side af Bunden ganske paa samme Maade som den ydre ved Vandlinier og Snit og tillige nedlægge alle de langskibs Spanter. Rangene til Pantserpladerne nedlægges efter disses Tegning, og alle Boltenes ud- vendige Steder afmærkes. Disses Retning bestemmes da baade paa den horizontale