Rapport Over Skibsbyggeriet I England 1865-66

45 det, til det opfylder Hullet, derpaa udtage Naglen, idet man i Forveien afmærker Naglens Stilling, og hede den anden Ende. Naar denne da nittes, vil den ved Afkjølingen trække sig saameget sammen, at det første Hoved kommer fuldstændigt paa sin oprindelige Plads. Ved de engelske Pantserfregatter ere alle disse Nagler blevne afdreiede for at fylde Hullet nøiagtigt, og ved Enden gjorte 1/16 " tyndere, da de her ved Opvarmningen vilde udvide sig og ellers ikke kunde komme gjennem Hullet. Arbeidets Udførelse. (Henvises til Tavlerne 1 og 5.) Hvad der heraf angaaer Opsættelsen paa Skibet og Afretningen paa Plads, ligesom ogsaa Gangen i Arbeidet kan ikke være af nogen Interesse, da der dels heri ikke er nogen væsentlig Forskjel fra Træskibsbyggeriet, og dels fordi Methoderne maa være forskjellige ved hvert Værft. For at undgaae Vidløftighed skal jeg derfor navnlig holde mig til Be- skrivelsen af de vigtigste Jernarbeiders Udførelse med særligt Hensyn paa den Fremgangs- maade, som følges hos Dhrr. R. Napier & Sons, paa hvis Værft man fremfor noget andet Sted i Storbrittanien lægger Vind paa en accurat Udførelse. Spanternes Tildannelse. Man erindre, at paa Spanteplanen i Værk- stedet findes alle Spanter, Bundstokke, Naadkanter, m. M. aflagte. Bestræbelsen er her rettet paa at kunne have lokket det størst mulige Antal Huller i Spantet forinden Bøiningen, dels for at undgaae Manipuleringen med det bøiede Spant under Lokkemaskinen, dels fordi den senere Lokning forandrer Spantets Form. Del er imidlertid ikke muligt at opnaae dette for alle Hullers Vedkommende, dels fordi Spantet ved Bøiningen og den dermed følgende Hamring i varm Tilstand strækker sig meget betydeligt (for større Spanier regnes 11/2 " — 21/2 "), dels fordi Huller paa Steder med skarp Bøining ville efter denne blive aflange. Man udelader derfor paa den ydre Flanche alle Hullerne i Landingerne samt saadanne, der komme i skarp Bøining, og paa den. tverskibs Flanche Hullerne til Bjelkeknæer, til Kjølsvin og langskibs Forbindelser. Paa Spantetrækket i Planen inddeles først alle Huller til udenbords Klædnings- plader — med de ovennævnte Undtagelser — og alle til det forkerte Vinkeljern, idet ingen mærkes paa Knæernes Plads. En Træri spændes langs Spantetrækket, paa hvilken man afkridter Spantets Over- og Underkanl, Bundstokkens Overkant og de afmærkede Huller, idet man ved Afmærkningen tager Spantets fremtidige Udvidelse i Betragtning. Mærkerne overføres fra denne paa Spantet, paa hvilket man derpaa inddeler for Hullerne til Bundstokspladen, som sættes i Zigzag. Alle disse Huller lokkes.