Dunkerque
Son Port Son Commerce

— 21 — sur l’emplacement des fortifications de l’ancienne citadelle, relié à l'Avant-Port par une écluse à sis de 21 mètres de lar- geur et 120 de longueur, et au Bassin de la Marine par un pertuis de 21 mètres de largeur. 20 Elargissement de l'Avant-Port aux abords de la nouvelle écluse. 3° Reconstruction du pont de l’Arrière-Port et achèvement des quais du Bassin du Commerce. 4° Construction de deux cales de radoub, l'une au fond du nouveau bassin, l’autre entre le Bassin des Chasses et l’Avant- Port, installée de façon à pouvoir servir de sortie aux navires construits dans les chantiers établis sur les rives de ce bassin. 5° Déplacement des fortifications et aménagement de leurs fossés en réservoirs de chasses. Pour hâter l’achèvement de ces travaux, la Municipalité et la Chambre de Commerce obtinrent du Gouvernement l’auto- risation de percevoir un droit de tonnage sur tous les navires entrant au port, et purent ainsi avancer à l'Etat une somme de 12 millions (loi du 20 Mai 1868). En 1875, aucun des ouvrages maritimes compris dans ce programme n’était encore achevé, et la totalité des crédits avait été absorbée, en grande partie par les travaux de défense. Le mouvement du port s’était, en outre, accru dans de telles