Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

Porte o. 1. tildækkes, for at der ikke skal falde Urenheder i dem. Naar Dækslet skal paasættes, anbringes Tætningsmidlet mellem Flangerne, Dækslet sættes paa Plads og spændes fast. Er en Maskindel rustet fast, løsnes den ofte, naar man hælder Pe- troleum ind mellem de sammenrustede Flader. Man kan blive nødsaget til at opvarme den langsomt og forsigtigt ved en Trækulsild. Skal man skifte en Pakning, udtages den slidte Pakning med en Paktrækker; den ny Pakning tilskæres til den rette Længde, idet den tages rundt om Stangen, Længden af dennes Omkreds mærkes paa Pak- ningen, som overskæres saaledes, at Enderne passer sammen; Pakningen indgnides med Grafit eller Talg, dyppes i varm Olie e. 1., afhængig af- Pakdaasens Formaal, og drives ind i Pakdaasen med et Paktræ og en Træhammer, idet man passer, at Enderne slutter sammen, og at Stødene drejes for hinanden; Stopbøsningen skrues lige ind, og Pakningen spændes let sammen, for senere at spændes tæt. Sikkerhedsventiler maa nu og da efterses; ved Samlingen maa man nøje paaagte, at Fjederen spændes til samme Tryk som før Adskillelsen; man maaler f. Eks. den nøjagtige Afstand mellem Ventilen og Fjederens Spændestykke, og holder denne Afstand ved Samlingen. Ved Samling af Ventiler er det i det Hele taget af stor Betydning, at Møtrikker er saaledes mærkede, at de efter Ventilens Samling atter kan spændes, til Mærkerne staar overet, da man, ved at trække den ene Møtrik for stærkt an i Forhold til den anden, kan give Ventilen et skævt Styr, hvoraf følger, at den vil hænge under Motorens Gang. Alle Arbejder med Pander, Ventiler m. m., særligt saadanne til højt Tryk, maa udføres med største Omhu og kun af faglærte Maskinarbejdere. 139. Arbejder ved Ventiler. Alle Ventiler, som er udsatte for højt Tryk, skal holdes absolut tætte; utætte Ventiler, særligt Trykluftventiler, bør straks slibes tætte, fordi den gennem Utætheden udsivende Luft for- øger denne hurtigt ved at skære gennem Ventilen og danne Gruber i Sædet. Man undersøger en Ventil for Tæthed ved at smøre Mærkerødt paa den, anbringe den paa Ventilsædet og ved forsigtig Skrabning fjærne de med Rødt mærkede, ophøjede Steder, til Ventilen mærker Sædet paa Omkredsen. Dernæst slibes Ventilen tæt med Olie og et Slibemiddel; i Reglen benyttes først groft og derefter fint Karborundum pul ver; tilsidst bruges ren Olie. Efter hver Drejning af Ventilen, løftes den lidt, saaledes at Slibemidlet fordeles over hele Sædet. Under Slibningen bør Ventilspin- delen være styret. Inden Ventilen sættes paa Plads, fjærnes alt Slibepulver fra Ventil og Ventilhus; begge bør være absolut rene, fri for Fnug fra Tvist o. 1.