Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 91 Viser det sig, at en Ventil er urund, maa den afdrejes forinden Tæthedsundersøgelsen og Slibningen. 140. Arbejder ved Pander o. 1. Har en Pande revet, maa den skra- bes efter. Man overstryger Akslen med Mærkerødt, og Panden drejes omkring Akslen; de fremspringende Dele afskrabes. Panden lægges atter paa Akslen, drejes lidt, dens Slidflade gaas atter efter med Skraberen, og saaledes bliver man ved, til Slidfladen, særligt dennes Midte, hviler paa Akslen. Smøregangene friskes op, og deres skarpe Kanter afrundes, idet man lader Gangene aftage i Dybde og Bredde fra Smørehullet. Er en Pande bleven saa varm, at Hvidtmetallet er løbet, maa den fores med nyt Hvidtmetal. Tilspændingen af Pander og andre Slidflader bør være saaledes af- passet, at der ikke er Slør mellem dem, men der bør dog være saa meget Spillerum, at et Smøreolielag kan holde Metal fra Metal, saaledes at Slidfladerne ikke varmer eller river sammen. Er Slidfladerne i god Stand, kan man spænde Panderne klods an mod Akslen og derefter opgaa dens Møtrikker et passende Stykke. For- øvrigt afhænger Spillerummet af Pandernes Størrelse, Omdrejningshastig- heden, Slidfladernes Parallellitet med Akslen, Bevægelsens Art, Maskin- typen o. s. v. Det kan ved store Motorer blive nødvendigt at maale Spillerummet ved Hjælp af Vokskugler, Blytraad o. s. v. Ved Trunkrnotorer kan Trunkpinden og dens Pander eller Bøsning blive slidt ovale, fordi Forbindelsesslangens Bevægelse her er svingende. Panderne bør derfor tilspændes, naar Stemplet er i Nærheden af Midt- stiHingen; Tilspændingen er passende, naar man ved en Undersøgelse finder, at Forbindelsesstangen, efter at den er frigjort ved Krumtap- enden, svinger let om Trunkpinden. I den enkeltvirkende Motor er det i Reglen kun den ene af Pan- derne, som Sliddet gaar ud over. 141. Afholdelse af Motor eftersyn. Saa hyppigt Lejlighed dertil gives, bør alle Mangler ved Motoren udbedres; man prøver, om alle Møtrikker og alle Skruer er fastspændte for at forhindre, at de opgaar sig under Gang. Ligeledes efterses, om Splitter, Stopskruer og Stifter er i Orden. Navnlig ved nye Motorer, der endnu ikke er sammenslidte, bør der udvises særlig Paapassenhed. Møtrikker paa Cylinderdækslet maa nu og da efterspændes, ligesom Forbindelsesstængernes og Hovedlejernes Bolte og Møtrikker med deres Sikringer maa prøves med Nøgle. Ved Motorer med lukket Krumtaphus bør man, hver Gang Lejlighed gives, aftage Dækslerne paa Huset og foretage nævnte Undersøgelser. Har en Motor været benyttet i lang Tid, eller gaar den tungt ved Drejning med Haandkraft, mærkes f. Eks. haarde Punkter eller stærk