Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

16 — Under Arbejdsgangen kan Varmegraden i Cylinderen have følgende Normalværdier: Brænd- stød- motor Brænd- tryk- motor Ved Begyndelsen af Sammentryksslag .. 100° 40° — Enden af Sammentryksslag 350° 600° Største Værdi under Forbrænding 1200° 1500° Ved Enden af Arbejdsslag 600° 500° — Begyndelsen af Sugeslag 4000 380° 25. Totakt-Brændstødmotoren*). I denne foregaar Arbejdsgangen under 2 Stempelslag, saa at man faar et Arbejdsslag for hver Omdrejning af Krumtapakslen. Spildegassens Udstød sker gennem Udstødsporten i Cylinderen tæt over Stemplet i dettes Bundstilling. Til Spildegassens Uddrivning og Kraft- oliens Forbrænding bruges atmosfærisk Luft af ringe Overtryk, Skylleluf- ten\ den indføres gennem Skylleluftporten i Cylindervæggen paa modsat Side af Udstødsporten. Stemplet aabner og lukker for Til- og Afgangen ved at blotte eller dække Portene i Cylindervæggen. I Smaamotorer bruges Arbejdsstemplets Underside som Luftpumpe- stempel i det lukkede Krumtaphus, og Skylleluft indsuges gennem en Sugeport i Gylinderslidfladen (§ 26) eller en Sugeventil paa Huset. Fig. 9 viser Arbejdsgangen; A er Sugeventilen for Skylleluften, B er Udstødsporten. En Luftkanal, der foroven ender i Skylleluftporten, forbinder Krumtaphuset med Cylinderens Indre. Fig. 9 a Fig. 9 b Fig. 9 c Naar Stemplet staar i Top, tændes Ladningen, Brændstød indtræffer, og Arbejdsgassen driver Stemplet nedefter (Fig. 9 a). Under Nedslaget sammen- trykker Stemplet den i Krumtaphuset værende Skylleluft; naar Stemplet er omtrent i Bund, blot- ter det Udstødsporten, og Spildegassen udstrømmer gennem B; Trykket fal- der hurtigt; lidt efter blottes Skylleluftporten, og den i Krumtaphuset sam- ') Totakt-Stormotorer omtales ikke i denne Lærebog.