Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 19 — Da Totakt-Smaamotoren ikke har nogen Kamaksel, er Tilstede- værelsen af en saadan Aksel et Kendetegn paa, at Motoren arbej- der i Firtakt. 30. Krumtapmekanismen. Stemplet er en lang, hu] Støbejerns Cylinder med lukket Top (se Fig. 41, § 67); Tæthed mellem Cylinderen og selve Stempellegemet skaffes tilveje ved nogle Støbejerns Stempelringe, som indlægges i Riller, neddrejede i Stemplet; før Indsætningen er de nemlig af en lidt større Diameter end Stemplet; efter at være smøgede paa dette, maa de derfor klemmes sammen, før Stemplet kan indsættes. I to Knaster indvendig i Stemplet er indpasset Trunkpinden, der ved Stopskruer er hindret i at dreje rundt. 31. Forbindelsesstangen, der, ligesom Trunkpinden og Krumtapakslen, er af Staal, har ved hegge Ender et Sæt Pander af Metal (Fig. 41, § 67 og Fig. 42, § 68). Trunkpanderne er undertiden i smaa Motorer erstattet af en Bøsning; Krumtappanderne er Motorens vigtigste Pander; de spæn- des fast ved Hjælp af et Spændestykke og 2 Forbindelsesstang-Bolte med Møtrikker og Kontramøtrikker (Fig. 42b). I Panderne findes Smøregange til Smøreoliens Fordeling over Slid- fladen. 32. Krumtapakslen, der fortsættes i Akseliedningen (§ 45), ligger i Enkeltskrueskibe i Skibets Diametralplan. Paa denne Aksel findes under Cylinderens Midte Krumtappen, der bestaar af 2 Krumtaparme og Krum- tappinden, hvor om Forbindelsesstangens Krumtappander slutter. Har Motoren 2 Cylindre, er Krumtappene parallelle ______ og vender samme (Fig. 13) eller modsat Vej (Fig. 14). y~ ' Paa Krumtaparmen er der ofte Modvægte, 'som bidrager til at formindske Rystelserne; endvidere er Flg- paa Akslen fastkilet et eller to Svinghjul, som tjener til at gøre Omløbshastigheden jævn. Fig. 14. Krumtapakslen hviler i Hovedlejerne, hvis Pander findes i Bundram- mens Tverstræbere. Hvert Leje har en Over- og en Underpande, der ved et Dæksel og Bolte fastholdes til Tværstræberne. Panderne er af Metal eller Jern med Hvidtmetal-Slidflader; de kan i Reglen udtages for Efter- syn, uden at man behøver at fjærne Akslen. 2*