Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

Fig. 18. fordamper derpaa, samt blandes med den forbistrømmende Luft; ofte fremmes Fordampningen ved, at man leder varmt Kølevand eller Spildegas gennem et hult Bælte uden om Forstøvningsapparatet. Benzindampen gaar nu ind i Blandingskamret, hvor den blandes meåSpædeluft i rette Mængde (§ 107). 36. Petroleumsmotorer. Petro- leum og navnlig Mellem- og Raa- olier er vanskeligere at give den til Brændstødet passende Tilstand end Benzin, da de ikke fordam- per ved almindelige Varmegrader; selv som en fin Olietaage danner disse Kraftolier ikke sammen med Luft en sprængbar Ladning; de maa efter Forstøvningen tilføres Varme, for at de som Damp kan blandes med Forbrændingsluften. Fordampningen kan ske enten i ydre Fordampere eller i Tændhovedet. 37. Man kan inddele ydre Fordampere i: a) Spildevarmefordampere, hvor man benytter Spildegassens Varme, Spildevarmen, til at fordampe Petroleum’en; dog maa man ved Igang- sætningen og for en kort Tid derefter (omkr. 10,n) bruge en let fordam- pelig Kraftolie (Benzin), til Fordamperen er saa varm, at man kan over- gaa til den billigere Driftsolie. Fig. 18 (§ 35) viser en saadan Fordamper, hvor Kraffolien fordamper ved i forstøvet Stand sammen med Luft at gennemstrømme et af Spildegassen omgivet Rør; Ladningen gaar der- efter forbi et med Spjæld forsynet Luftrør for Spædeluft til Indstrøm- ningsventilen; Spildegassens Varmeafvigelse kan afpasses ved et andet Spjæld paa Udstødsrøret. Til en saadan Fordamper hører en Til- sætter som den i § 35 beskrevne. b) Lampefordampere, hvor en under Gangen altid brændende Lampe holder et Rør, hvorigennem Petroleum’en strømmer sammen med Luft, saa varmt, at Petroleum’en fordamper. Man sætte med den billigere Driftsolie. 38. Hyppigst anvendes i mindre Brugsfartøjer et Tændhoved (Glødehoved, Forgasser), d. v. s. en Støbejerns- kuppel paa Cylinderdækslet (Fig. 19); ved en smal Hals er Kuplens Indre i Forbindelse med Sammentryks- kamret. Gennem en til Siden af Tændhovedet boltet vandkøiet Brændervinkel med en fin Aabning i Brænder- spidsen presser Motorens Brændstofpumpe Petroleum ind kan her igang- Fig. 19.