Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

-I — 33 — a Olien op i Røret, hvorefter den ved sin Vægt søger ned til Slidfladen. Smø- r rekoppen kan være anbragt som en Cen- tralsmørekop foran paa Motoren og med flere Rør til de forskellige ydre Slidflader. Fig. 31. Til indre Slidflader benyttes ofte en Smørevinkel (Fig. 35), som fastskrues paa Cylinderen; gennem Huller i et i Midten opstaaende Rør kan Olie sive uden om en Naaleventil, der har en lang, af en Spiralfjeder omgiven Ventilspindel, som foroven ved en Tap er forenet til en lille Metdlsvipper. Gennen en Kanal i Smørevinklen søger Olien videre til en Kontraventil, der ved en Spiralfjeder holdes let mod sit Sæde. Naar der under Stempiets Sugeslag Fig. 35 dannes Undertryk i Cylinderen, aabner Kontraventilen sig, og Olie søger ind i Cylinderen til dennes Slidflade og gennem Smøre- gange i Trunkpinden til Trunkpanderne. Ved Begyndelsen af Sammen- tryksslaget lukker Kontraventilen sig. Skal Motoren ikke benyttes, lægges Svipperen ned, og Naaleventilen standser Olietilførselen. Ved Tryksmøring suger en Trykoliepumpe Smøreolie fra en Sump i Krumtapgraven og trykker den gennem forskellige Smørerør o. 1. til Slidfla- derne, hvorfra den søger tilbage til Krumtapgraven; ofte passerer den et Oliefilter og en Oliekøler, hvor den renses og køles, inden den atter pum- pes paa Slidfladerne. Til Smøring af Krumtappanderne benyttes ofte Svingsmøring (Fig. 14, § 32); Smøreolien flyder ind i en til Krum tappens ene Krumtaparm fast- skruet, skaalformet Ring, fra hvis Omkreds Olien under Akslens Omdrej- ning af Centrifugalkraften trykkes gennem et Rør og Smøregang i Krum- tappinden til dennes Slidflade. Ved Badsmøring er Krumtaphuset fyldt til en saadan Højde, med •Olie, at en Pladsker, anbragt paa den underste Krumtappande, under Akslens Omdrejning slynger Olien omkring i Huset, saa at den over- sprøjter Slidfladerne og søger ned til disse gennem Smøretragte. Kombinationer af Vægt-, Tryk- og Badsmøring findes ofte i hurtig- gaaende Motorer. 60. Motorens øvrige Tilbehør og Anbringelse. Lastpumpen findes i søgaaende Motorfartøjer til Udpumpning af Lastvandet. I Smaabaade benyttes en Haandpumpe, i større en af Motoren, f. Eks. af en Excentrik paa Kamakslen, trukken Suge- og Trykpumpe. Ved Lastens laveste Sted ender Pumpens Sugerør i en Sugekurv af gennemhullet, galvaniseret Jern- plade. Afgangsrøret udmunder paa Skibssiden over Vandlinien; det kan føre til en Kontraventil, som hindrer Søvand i at trænge ned i Lasten gennem utætte Lastpumpeventiler. A. H. M, Rasmussen: Kortfattet Skibsmotorlære.