Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 39 — dreje om en Tap paa Slagarmenes Mellemstang (Fig. 39 c), og som kan gives forskellige Stillinger i Forhold til den Slagarm, den ligger an imod, ved en Møtrik med Kruskant paa en Trækstang, styret i en Knægt paa Motoren. Bliver Vinklen mellem Slagarmene saa stor, at Tungen drejer fri mellem deres Ruller, staar Motoren stille. Paa Bundrammen yderst om BB findes Blæselampebeholderen me Haandpumpe, Paafyldningstragt, Luftskrue og to med Afspærringsventiler forsynede Stigerør for Petroleum’en til de to ud for Tændhovederne an- bragte Brændere (Fig. 39 b og c). Smørekopper til de indre Slidfladers Smøring er anbragt paa Siden af Cylindrene, og foran disse er der en Centralsmørekop til ydre Slidflader. Motoren har et særligt Sikkerheds-Haandsving^ som skubbes ud af Indgreb, dersom under Igangsætningen Motoren skulde „slaa Bak . Fig. 31 (§ 55) viser Fartøjets Styresøjle; Akslen til Haandhjulet er paa Midten skrueskaaren til en med en Tap forsynet Møtrik; Tappen er tvungen til at følge en smal, langskibs Udskæring i en paa Toppen af Styresøjlen anbragt Mærkeplade, hvorpaa findes Paaskrifterne: Frem, Stop, Bak, Sejiret. hvorpaa findes Paaskrifterne: Frem, Fig. 41 b. Fig. 41 a.