Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 62 — G Kølevandspumper, H daglige Forbrugstanke, J Solarolietank, K Tilbringerpumpe for Kraftolie, L Luftflasker for Indblæsningsluft til Hovedmotorer, M _ — — - Hjælpemotorer, N dampdreven Reserveluftpumpe, O elektrisk dreven Hjælpeluftpumpe, p — — Ballastpumpe, q __ — Last- og Sanitærpumper, R Dampkedel, S Lyddæmper, T Smøreolietanke for Hovedmotorer. 1 Sejlskibe med Hjælpemaskinkraft er der kun een Hovedmotor, og Drivskruen kan enten udløses ved Kobling og Skiftetøj, saafremt disse har faste Blade, eller der findes Drejetøj (§ 49). Da Sejlskibet, uafhængigt af Fremdrivningsmotoren, er fuldtud ma- nøvre- og sejldygtigt for Sejlene alene, stilles der ikke store Krav til Reserver, og Anlægget er i det hele simplere end i rene Motor- skibe. V. Hestekraft og Økonomi. 97. Indikatordiagrammet. Arbejdsgangen i Firtakt motor en. Diagram- mer fra Motorer kan tages ved Hjælp af en Indikator som ved Damp- maskiner (se xMaskinlæren). En Firtakt -Brændstødrnotors Diagram er vist i Fig. 57. LL er den atmosfæriske Linie; Længden af Diagrammet, maalt langs denne Linie, svarer til Motorstemplets Slag, medens Længden af Ordinater, vinkelrette paa LL, angiver Tryk i Cylinderens Sammentrykskammer, altsaa paa Stemplets Overside. Fig. 58 viser det samme Diagram udfoldet, men i en anden Skala. Arbejdsgangens fire Stempelslag er mærkede med I til IV.