Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 64 — Fig. 60. Trykkene til Nullinien, faas absolute Tryk, medens Tryk over den atmosfæriske Linie er Overtryk og under denne Linie Undertryk. Paa Nullinien oprejses to vinkelrette DH og EF, begge rørende 'Diagrammets ydre Grænser. Diagrammets Længde FH vil da fremstille Stem- pelslaget eller Cylinderens Slagrum. Afsættes i samme Maalestok HO — Rumfanget af Sammentrykskamret, og oprejses Y-Ak- sen OK vinkelret paa X-Aksen vil Afstanden fra et hvilket som helst Punkt paa Ekspansionslinien DK til Y-Aksen fremstille det Rumfang, Arbejdsgassen indtager i Cylinderen i det paagældende Punkt af Slaget. Er f. Eks. P et Punkt paa Ekspansionslinien, og nedfældes den vin- kelrette PQM, vil MO fremstille Arbejdsgassens Rumfang i Punktet M af Slaget, d. v. s. naar Stemplet har vandret et Stykke HM af Slaget FH. Naar Brændstød finder Sted, er Arbejdsgassens Rumfang = DK = HO-, DH er Brænd stødtrykket. Man kan i Reglen regne, at Udstødet begynder ved Enden af Slaget; Arbejdsgassens Rumfang er da fremstillet ved FO. Det absolute Sluttryk ved Ekspansionens Ophør er EF, det absolute Slutsammentryk CH. Afsættes Nullinien OOr paa Brændtrykmotorens Diagram i Fig. 59 (§ 97), fremstiller HO Sammentrykskamrets Rumfang i samme Maalestok, som HF fremstiller Slagrunimet; OK vil være det absolute Forbrændings- tryk, CH det absolute Slutsammentryk og EF det absolute Sluttryk. Det er her forudsat, at Slutsammentryk og Forbrændingstryk er ens (§ 99). 99. Sammentryks for holdet. I Brændstødmotoren (Fig. GO, § 98) sam- mentrykkes Luften (Ladningen) fra Trykket BF til CH, og Sammentryks- forholdet er FO-.HO, i Brændtrykmotoren (Fig. 59, § 97): FO: HO. Jo større indtil en vis Grad Sammentryksforholdet er, des bedre ud- nyttes Kraftoliens Varmeenergi; paa den anden Side maa Sammentrykket ikke drives saa vidt, at der indtræffer Førtænding, d. v. s. at den ved Sam- mentrykket udviklede Varme hæver Varmegraden til Ladningens Selv- tændingspunkt, før Stemplet er paa Topdødpunktet (§ 107). I Brænd- trykmotoren har praktiske Forhold sal Grænsen. Man kan sætte følgende Normalværdier: Sammentryks- forhold Slutsammen- tryk Brændstødtryk (Forbrændingstryk) Lavtryksmotor 3,5 4 at 11 at m m T5 O Mellemlryksmotoi' 8 10 - 20 - 0 Højtryksmotor 13 30 - 45 - Benzinmotor 3,5 4,5 - 12 - Brændtrykmotor 14 35 - 38 -