Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 67 EHK bestemmes ved Kraftmaalere (Dynamonietre); af disse be- nyttes til Smaamotorers Afbremsning hyppigst Tovbremsen. 105. Tovbremsen. Ved en Motors Afbremsning lader man den an- vende det nyttige Arbejde, den kan udrette, altsaa dens EHK, til at overvinde Gnidningsmodstanden i en Bremse; maales denne Modstand, kan Motorens EHK bestemmes. Fig. 65 viser en hyppigt anvendt Tovbremse. Et Tov, ofte i flere Parter, er viklet rundt om Motorens Svinghjul; Tovets ene Ende er fastgjort til Loftet i det Prøvekammer, hvor Motoren er opstillet, og der er indskudt en Fjedervægt paa Tovet, medens dettes anden Ende bærer en Vægt, som er saa stor, at Motoren arbejder roligt ved den ønskede Omdrejningshastighed. Tovet er ført gennem Træklodser, hvis Fremspring holder Bremsen paa Plads. 65 Er Vægtens Vægt Px kg og Fjedervægtens Udslag P2 kg, n Motorens Omdrejninger i Minuttet og r m Bremseradien, regnet fra Akslens Centrum til Midten af Tovet, er EHK--= 0,001396 (Pt —P2) • n • r. Ved større Motorer maa benyttes vandkølede Bremseskiver, og kom- mer man op over omkr. 100 HK, bruges særlige Kraftmaalere. 106. Den mekaniske Virkningsgrad er Forholdet mellem Motorens EHK og dens I HK; den er altsaa et Udtryk for, hvor stor en Del af det af Arbejdsgassen udrettede Arbejde, der kommer til Nytte; jo større denne Virkningsgrad, des bedre. Dens Værdi ligger'i Reglen, afhængigt af Motorens Type og Stør- relse, mellem 2/3 og 4/5, saaledes at henholdsvis % og V5 af Motorens I HK er tabt Arbejde. 107. Motorers Økonomi. Forbrændingen i Brændstødmotoren. Opga- ven er at drive Motoren driftssikkert med den billigst mulige Kraftolie og det mindst mulige Forbrug deraf. Betingelserne for en god Udnyttelse af Kraftoliens Brændværdi er, at Kraftolie og Motor passer sammen, at Ladningen er ren og ensartet, og at Antændelse og Forbrænding foregaar i kortest mulig Tid. Vi har i § 99 set, at Brændstødtrykket og dermed Motorens Hestekraft omtrent vokser med Slut sammen trykket; man maa derfor gaa med det størst tilladelige Sammentryksforhold (jfr. dog neden- for) thi derved bliver Forbrændingsluftens endelige Rumfang mindre, saa- lede’s at Kraftoliedampen lettere kan blive intimt blandet med Luft; samtidigt lettes Antændelsen, og Forbrændingen foregaar hurtigere, hvorved den bliver fuldstændigøre. 5'