Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 68 — Der behøves en bestemt Luftmængde til fuldstændig Forbrænding af en given Vægt Kraftolie; da der i en Motor uden Tilsætter ikke til- føres mere Luft pr. Arbejdsgang end svarende til Cylinderens Slagrum, vil, dersom man prøver paa at tilføre mere Kraftolie for at opnaa større Kraftudvikling, end der svarer til den anførte Luftmængde, Motoren ryge, d. v. s. ubrændt Kraftolie udstrømmer med Spildegassen, og Cy- linderen tilsodes hurtigt, idet der ved Overskuddets ufuldstændige For- brænding efterlades Sod i Cylinder, Ventilkammer og Udstødsrør; man siger da, at Ladningen er for ny; da den imidlertid er lettere antændelig end magre Ladninger, tilføres i Reglen Overskud af Kraftolie ved Mo- torers Igangsætning. Har Motoren Tilsætter, er man bedre i Stand til ved Indstilling af Spædelufttilførselen at afpasse den tilførte Luftmængde efter Kraftolietil- førselen og derved opnaa en økonomisk Forbrænding. Dernæst skal Tændøjeblikket afpasses saaledes, at der udøves det fulde Brændstødtryk paa Stemplet i dettes Topstilling. Ladningen bruger en vis, om end kun lille Tid til sin Tænding; tændes den i Stemplets Død- punktstilling, vil den derfor først forbrænde, naar Stemplet har vandret et lille Stykke af Arbejdsslaget; herved tabes i Kraft. Dette benytter man sig af, naar Motoren skal gaa langsomt, — man gaar med Sentænding., — men det er ikke en økonomisk Maade, fordi man ikke udnytter Ar- bejdsgassens Udvidekraft fuldtud, og ubrændt Kraftolie følger med Spilde- gassen. Under normal Gang giver man derfor saa meget Forspring, at Lad- ningen er tændt netop i det rette Øjeblik. Forspringet (og Sammentryks- forholdet) maa dog ikke være saa stort, at man faar kraftige Førtæn- dinger-, indtræffer saadanne, aftager Maskinkraften, idet Drivtrykket virker som Modtryk; dette kan fremkalde stærke Stød, heftige Knald i Cylin- deren og voldsomme Paavirkninger paa Motoren; denne overanstrænges, og der kan opstaa Fare for Nedbrækken; Motoren kan pludselig staa stille og slaa Bak. 108. Aarsager til ufuldstændig Forbrænding. Hvad enten Forbændingen er fuldstændig eller ikke, er Forbrændingsprodukterne (Kulsyre, Kulilte, hed Vanddamp) usynlige Luftarter, men Tilstedeværelsen af ubrændt eller ved Brændstødets Varme dekomponeret Kraftolie kan Spildegassens Udseende og Lugt give Oplysning om. Ryger Spildegassen stærkt, og Ud- stødet har en ubehagelig Lugt, skyldes det i Reglen overdreven Smø- ring af de indre Slidflader eller ufuldstændig Forbrænding: for megen Kraftolie i Ladningen (§ 107), for sen Tænding (§ 107) eller en daarlig Kraftolie. Bruges saaledes i Tændhovedmotorer uren Petroleum med vidt fjær- nede Kogepunkter (§ 13), vil det kunne ske, at de let antændelige Dele