Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 75 118. Firtaktmotoren smig, med Totaktmotoren. Fortrin: Middeltrykket er større; Motoren er bedre egnet til haardt Arbejde og tillige mere drift- sikker end Totaktmotoren, hvor Ophedning af Cylinder og Stempel er større, som en Følge af den hyppigere Forbrænding; store Firtaktniotorer bruger mindre Kraftolie, henført til EHK i Ti- men, end tilsvarende Totaktmotorer. Mangler: Motoren er tungere og mere pladsoptagende; V entilbevægelsen er mere kompliceret og gør mere Støj; d ens Udstødsventiler giver undertiden Vanskeligheder; 3 Tændhovedmotorer kan Tændingen svigte ved langsom Gang; Paavirkningerne paa Krumtapmekanismen er mere svingende; den maa derfor have sværere Aksler, og, hvor jævn Gang er nødvendig, tun- gere Svinghjul. Anvendelse: Firtaktmotoren egner sig for store Omdrejningshastig- heder, fordi den ved at have særskilte Suge- og Udstødsslag, faar fuld Ladning (Luft) tilført Cylinderen. Den bruges udelukkende i danske Mo- torskibe og hyppigt ogsaa til Smaafartøjer (Lavtryksmotorer), ligesom Benzinmotorer arbejder i Firktakt. Om Totakt motorens Fortrin og Mangler smig, med Firtaktmotorens skal yderligere bemærkes følgende: Fortrin: Totakt-Smaamotoren, der ikke har Ventiler, er den simpleste, eksisterende Drivmaskine; Enkeltcylinderydelsen er større; Anskaffelsesprisen er mindre; Igangsætningen er lettere, og Gangen er regelmæssigere. Mangler: Arbejdsforbruget ved Hjælpslaget er større; Arbejdsgangens Middelvarmegrad er højere; Stempelkøling maa der- for tidligere benyttes; Slidfladerne maa være større; 1 Tændhovedmotorer kan Tændhovedet blive overhedet ved Over- belastning. Anvendelse: Totaktmotoren findes i Fartøjer og Skibe, hvor ringe Plads, Vægt og Anskaffelsespris er af særlig Betydning. Her i Landet bruges nu og da, i Sverige derimod i stor Udstrækning, Totakt-Smaa- motorer. 1 1*3. De forskellige Oliemotorer. Petroleums motorens tre Typer: 1 ) Lavtryksmotoren: Fortrin: Varmegraden i Cylinderen og Brænd- stødtrykket er lave; d e indre Slidfladers Smøring er paalidelig; Stempler og Ventiler kan let holdes tætte; Betjeningen er simpel; a f de nævnte Grunde er Driftssikkerheden og Holdbarheden stor; Vedligeholdelsesudgifterne er smaa.