Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

• —..................-.......... - 76 — Mangler: Kraftolieforbruget er forholdsvis stort; ved god Forstøvning, omhyggelig Blanding af Kraftoliedamp og Luft, Forvarmning af en Del af Ladningen m. m. er dog Kraftolieforbruget i de senere Aar bragt be- tydeligt ned af gode Motorfabrikker; Lavtryksmotorer, der kun bruger omkring 0,3 kg pr. EHKT (mod tidligere 0,5 kg), er ikke ualmindeligt; Middeltrykket og Enkeltcylinderydelsen er lille; Motorvægten og Cylinderdimensionerne er store; Tændhovedoverfladen er stor og Igangsætningstiden lang. Anvendelse: Er den simplest mulige Drivmaskine særlig egnet for ikke fagkyndig Betjening. Den anvendes derfor meget i Fisker- og andre Brugsfartøjer. 2) Mellemtryksmotoren (uden Vandindsprøjtning). Fortrin: Drifts- omkostningerne er smaa; Indretningen og Pasningen er simpel. Mangler: Stemplet kan blive varmt og slaa Revner; den rette Afpasning af Tiden for Tilførselen af Kraftolien, dennes Indpumpning mod den stærkt sammentrykte Luft, dens Forstøvning og rettidige, fuldstændige Forbrænding i det korte Tidsforløb, inden Tænding skal finde Sted, er en meget vanskelig Opgave, som ikke altid er løst tilfredsstillende. Anvendelse: For de Ydelser, hvor Brændstødrnotorer med Fordel kan anvendes, synes Mellemtryksmotoren uden Vandindsprøjtning at have Fremtiden for sig, navnlig saafremt Sammentryksforholdet kan hæves op til det i Højtryksmotoren anvendte. Man kan da benytte Raaolier og bruge elektrisk Tænding eller Selvtænding; Forstøvningen maa være særlig omhyggelig, og Kraftolien maa forvarmes af Spildegassens Varme. Bruges Vandindsprøjtning, opnaas forskellige Fortrin, med de synes at blive mere end opvejede af Manglerne (§ 39). 3) Højtrgksmotoren. Fortrin: Er meget økonomisk; Middeltrykket er stort, Cylinderdimensionerne følgelig smaa; ka n igangsættes uden Forberedelse; Kraftolien skal ikke indpumpes mod høje Tryk. Mangler: Størrelsen af Oliekamrets Overflade og Rumfang samt Forstøverhullernes Dimensioner, Form og Renhedstilstand spiller saa stor en Rolle, at smaa Tilfældigheder kan føleligt berøre Kraftolieforbruget og Driftssikkerheden; Tænding og Forbrænding er ikke altid under fuld Kontrol; sæ rligt med Raaolie og mangelfuld Pasning er man udsat for Før- tændinger, der kan medføre Havarier; se lv forholdsvis smaa Højtryksmotorer kan ikke igangsættes med Haandkraft; Trykluft maa være til Raadighed dertil paa Grund af det høje Slutsammentryk; som en Følge af de høje Tryk i Cylinderen maa Motoren konstrueres og forfærdiges med stor Omhu; den er derfor dyr.