Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet

— 77 — Anvendelse: Bruges for Tiden ikke meget herhjemme til Fartøjs- fremdrivning; Brons-Motoren anvendes dog en Del i Fiskerfartøjer o. 1. 120. Brændstødmotorers Tændmidler sammenlignede. Ved elektrisk Tænding kan Motoren øjeblikkeligt sættes i Gang; Tændøjeblikket kan varieres; et større Sammentryksforhold kan anvendes; Tændmidlet er dyrt og for ikke fagkyndige vanskeligt at holde i Orden; Tændspidser, Anslagsarm m. m. kræver et hyppigt Eftersyn. Anvendes altid i Benzinmotorer og undertiden i Petroleumsmotorer e. 1. Ved Tændrør kan et noget større Sammentryksforhold anvendes med deraf følgende mindre Kraftolieforbrug end med Tændhoved. En stadig brændende Lampe er til Søs en stor Ulempe, og Tænd- øjeblikket kan ikke varieres med Tændmidlet uden særlige Indretninger. Bruges sjældent til Søs og kun til Petroleumsmotorer. Ved Tændhoved er Tændmidlet simpelt i Konstruktion, Virkemaade og Betjening; Tændingen er derfor ved normal Fart meget driftssikker og ikke paavirket af fugtig Luft og Vandstænk; en Ulempe er den lange Igangsætningstid, dersom Tændhovedet ikke er forsynet med Tændrør eller særlige Glødflader for hurtig Igangsætning; Tændøjeblikket kan ikke varieres med Tændmidlet (se dog § 99); Tændhovedet kan revne under Trykket, medens det er varmt; 123. Tændhovedet ikke kan udskylles for Spildegas, og Sammentryks- forholdet er lille, bliver Middeltrykket lille; ved Forandring af Gangen kan Tændhovedet i Firtaktmotorer blive for koldt, i Totaktmotorer for varmt (§ 118). Anvendes næsten altid til Petroleumsmotorer i Brugsfartøjer. 124. Benzinmotoren i Almindelighed. Fortrin: Da den altid har elek- trisk Tænding, er Jdriftsætningstiden kort; ved Færgefart o. 1. kan den stoppes under Fartøjets Stilleliggen; den arbejder jævnt, lydløst og er renlig; den kan gives en ringe Vægt. Mangler: Kraftolien er dyr, og den er særlig brandfarlig; Tilsynsbestemmelserne er strænge: Tændmidlet kan let komme i Uorden. Anvendelse: Lystfartøjer o. 1., Fartøjer, hvor øjeblikkelig Igangsæt- ning er ønskelig; endvidere i Kapmotorbaade, Luftskibe, Flyvebaade o. s. v. Benyttes i Reglen ikke i Brugsfartøjer med lukket Motorrum undtagen til Igangsætning af Petroleumsmotorer e. 1. 127. Petroleumsmotoren i Almindelighed. Fortrin: Er billig i Drift, særligt Motorer brugende Mellemolier;