Kortfattet Skibsmotorlære
Udarbejdet
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1916
Forlag: G.E.C. Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 107
UDK: 621.43
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 84 —
Er begge Cylindre i en Tocylinder Motor i Brug, er det af Betyd-
ning, at Kraftolietilførselen afpasses ligeligt til Cylindrene; faar den ene
for meget, og den anden for lidt, og Fordamperen (Tændhovedel) ikke
holdes varm, vil det kunne indtræffe, at kun den ene Cylinder arbejder,
og man slæbe den anden Cylinders Krumtapmekanisme med rundt. Der
vil da blive indpumpet Kraftolie, som kan delvis fordamper; trænger
denne Damp ud i Motorrummet, f. Eks. naar man aabner Cylinderen
for Eftersyn, er der Sprængfare til Stede (§ 149).
128. Ophøre Gangen. Skal en Benzinmotor standses, afbrydes
Strømmen; er det en Petroleumsmotor, standses Petroleumstilførselen:
bruges en Brændstofpumpe, hvis Slag afpasses af en Regulator, opgaas
Stillemøtrikken paa denne; naar Motoren staar stille, spændes Møtrikken
atter, for at Motoren kan staa klar til Brug.
Skal Fartøjet under Sejl, stilles Skruebladene sejlret.
Benyttes Benzin til en Petroleumsmotors Igangsætning, er det i
Reglen nødvendigt ogsaa at bruge Benzin, før Motoren standses, da Rør
og Tilsætter ellers er fyldte med Petroleum, hvilket kan medføre, at
Motoren nægter at gaa i Gang.
Umiddelbart før en Motor med Vandindsprø.jtning skal standses,
aabnes rigeligt for Vandtilførselen; den dannede Damp renser Cylinderen.
Inden Motoren standses, lukkes for Vandet.
Skal Motoren ikke bruges i nogen Tid, smøres dens indre og ydre
Slidflader rigeligt, inden der stoppes.
Man lukker Søforbindelserne til Kølevandet samt Afspærringsmidlerne
paa Kraftoliens Tilførselsrør. Smørevægerne udtages, Smørekoppernes
Dæksler paasættes; Smørehuller lukkes med Træpropper, Tvist e. 1.;
langs Pandernes Kanter lægges ofte indsmurt Hampegarn; man sørger i
det Hele taget for, at alle Slidflader beskyttes mod Støv. Værktøjer,
Redskaber, Oliekander, o. s. v. sættes paa Plads.
Åiotoren aftørres, medens den er varm. Naar de blanke Dele er
pudsede, gnides de med en i Olie dyppet Hampevase eller indsmøres
paa anden Maade mod Rustdannelse.
Gulvplader, Motorrummets Vægge m. m. renses og aftørres.
Er der Udsigt til Frostvejr, og Motorrummet ikke holdes opvarmet,
udtappes Kølevandet omhygge igt af alle Vandtrøjer, Kølevandspumpe,
Rørledninger m. m., da Ispropper ellers kan sprænge Delene. Aftapnings-
haner aabnes; ligeledes udtappes Vandet, dersom Motoren ikke skal
bruges i længere Tid, for at undgaa Rustdannelser og Oplagring af Slam.
129. Driftsforstyrrelser. Motoren nægter at gaa i Gang, eller
virker utilfredsstillende, den f. Eks. oser, lugter eller ryger i ualmindelig
Grad; man vil da i Reglen kunne finde Fejlen ved: 1) Kraftolietilførselen,
2) Ladningens Sammentryk eller 3) Tændmidlet.