Elektriciteten
En Skildring af dens Frembringelses- og Virkemaader og af dens Anvendelser i det praktiske Liv med særlig Hensyn til den historiske Udvikling samt til de seneste Aars Opdagelser

Dampakkumulator. 227 svarer et Kulforbrug, som vilde være sparet, hvis de nævnte Dele, den »døde Vægt«, ikke skulde føres med. Her er der aabenbart den Opgave for Kraftflytningen at løse: at stille Dampmaskinen fast op ved Siden af Jærnbanen og føre dens Kraft ind. i det paa Banen farende Tog. Kraftflytningen møder imidlertid, den Vanskelighed, at Maskinen, som skal modtage Kraften, idelig flytter sig. Medens man ved en faststaaende Maskine, der drives ved Dampkraft, gjerne kan have Kjedel og Kulbeholdning staaende ét Sted og den egenlige Damp- maskine et andet Sted, naar et Damprør føres frem mellem de to Steder, saa forbydes dette naturligvis af sig selv, naar Maskinen er bevægelig. Man har forsøgt at omgaa Vanskeligheden ved at omdanne Lokomotivkjedlen til en Slags Dampakkumulator. I passende Afstande opstilles langs Banen faste Dampkjedler, hvor Vandet holdes stærkt op- hedet. Naar et Tog er ankommen, sættes Lokomotivkjedlen ved. et Rør i Forbindelse med den faste Kjedel, fra hvilken den forsynes med til- strækkelig Damp af høj Spænding til at kunne drives frem til den næste Kjedelstation. Denne Fremgangsmaade kan mulig bruges med Held paa korte, stærkt benyttede Linier og i Tunneler. Ved enkelte korte Jærnbaner har man undgaaet Transporten af Dampmaskinen ved at opstille den for Enden af Banen og derfra lade den trække Toget frem ved Jærntraadstove. Det sees dog let, at hverken Jæintraadstovet eller andre mekaniske Kraftflyttere kunne faa almindelig Anvendelse ved Jæriibanetrafikken. Her er Elektrici- teten næsten ene om at løse Opgaven. At den kan gjøre det, ligger i, at Vognen kan faa Kraften tilført, blot ved at en Del af denne rører ved et hvilketsomhelst Punkt af en isoleret Metalstang eller Traad, der er ført frem langs Banen, og hvortil der føres Elektri- citet fra en faststaaende Dynamomaskine. Vil man danne en elektrisk Jærnbane ligger den Tanke nær at bruge de to Skinner til Veje for Elektriciteten. De maa da ned- lægges saaledes, at de ere isolerede fra Jorden, selv om det regner. Paa et passende Sted ved Banen opstilles en Dampmaskine, som driver en Dynamomaskine (den primære), hvis positive Elektricitet føres til den ene af Skinnerne, medens den negative føres til den anden. Disse blive derved elektriske over deres hele Længde. Den 15*