Elektriciteten
En Skildring af dens Frembringelses- og Virkemaader og af dens Anvendelser i det praktiske Liv med særlig Hensyn til den historiske Udvikling samt til de seneste Aars Opdagelser

Elektrisk Omnibus, elektrisk Baad. 241 Hestens Konkurrent. Det kan vel næppe i Almindelighed afgjøres, om det er fordelagtigere at have Drivkraften stuvet ind i Vognen end at liave den spændt foran. Viser det sig derimod, at Akkumu- latoren bliver betydeligt billigere at bruge end Hestekraften, er det vel ikke umuligt, at man vil faa at se baade Sporvogne og Omni- busser gaa i Byerne ved Elektricitet. Man har ved Forsøg, udførte i Paris, vist Muligheden af at drive de sidste ved Akkumulatorer. En Prøvekjørsel fandt Sted paa Champs Elysées en Dag Kl. 5 om Eftermiddagen, da der var en Mængde Mennesker paa Færde. Vognen udførte de forskjelligste Manøvrer: Standsning, Vendinger og Ret- ningsforandring til fuld Tilfredshed; den kjørte snart paa Stenbro, snart paa makadamiseret Vej; paa et Stykke fulgte den Skinnerne paa Versaille-Sporvejen. I større Fartøjer kan der næppe blive Grund til at erstatte Dampkraften med elektrisk Drivkraft. Man kan ikke som ved Jærn- banen have Forbindelse med en faststaaende Dynamo og er derfor alene henvist til Akkumulatorerne for at faa Elektricitet. Der kan følgelig ikke blive Tale om at gjøre lange Farter ved Elektricitet uden hyppigt at søge Land. Da der ikke er synderlig Ulæmpe for- bunden med at have en Dampmaskine ombord i større Fartøjer, er der heller ingen G-rund. til at søge den erstattet af en anden Motor. I Baade og mindre Fartøjer gjør en Dampmaskine sig derimod saa meget gjældende, at den dels er i Vejen og dels giver Hede og ube- hagelig Luft. I Modsætning hertil kan Akkumulatoren og en elek- trisk Motor, de to Dele, der høre til den elektriske Kraftudvikling, med Lethed anbringes uden at være i Vejen. De første kunne staves ned i Bunden og her til Dels gjøre Nytte ved deres Vægt, der erstatter Kjølballasten, og den elektriske Motor er af saa ringe Omfang, at den ikke kan komme i Vejen. Med den elektriske Kraft følger ingen Røg, Hede eller Lugt af varm Olie. Den elektriske Maskine kan arbejde fordelagtigt, selv om den er lille, hvorfor ganske smaa Baade kunne drives elektrisk, medens de ikke godt kunne gaa ved Damp. Det bliver mere og mere almindeligt at forsyne større Damp- skibe især Krigsskibe med elektriske Lamper, som faa deres Elektri- K. Prytz: Elektriciteten. 16