Elektriciteten
En Skildring af dens Frembringelses- og Virkemaader og af dens Anvendelser i det praktiske Liv med særlig Hensyn til den historiske Udvikling samt til de seneste Aars Opdagelser

244 Elektrisk Elevator. vendte Flader saa meget, at Skruen møder en betydelig større Mod- stand og derfor gaar langsommere rundt end før, da den fremmede Farten. Heraf følger, at ogsaa Dynamoens Axe gaar langsommere rundt, da den er forbunden med Skruens, men dette har, som omtalt S. 235, til Følge, at Strømmen fra Akkumulatorerne møder mindre Modstand i Dynamoen, end naar denne gaar sin sædvanlige Gang. Strømmen bliver derfor stærkere end ellers og virker med stor Kraft til Baadens Standsning. Denne sidst byggede Baad er næsten 40 Fod lang og 6 Fod bred, bygget af Jærn; den kan optage 40 Personer. Ved Prøve- farten paa Themsen gik den l2/3 Mil i Timen. Den indeholder 80 Akkumulatorer, der ere anbragte dels langs Kjølen, dels under de langskibs anbragte Sæder. 65 tages i Brug, medens de 15 øvrige ere i Reserve. Baaden indeholder kun én Dynamomotor, og Skrueaxen er fæstet umiddelbart til dennes Axe i dens Forlængelse, saa at Skruen gaar med samme store Omdrejningshastighed som Dynamoen. Det er vel ikke heldigt, at en Skibsskrue gaar saa hurtigt rundt, men paa den anden Side undgaas det Spild af Kraft, som altid følger med at overføre Bevægelsen fra en Axe til en anden. Hele Maski- neriet bliver overordenlig simpelt ved den trufne Ordning. Blandt Befordringsmidler for Personer maa endnu nævnes Ele- vatorerne. Ogsaa dem har man indrettet med elektrisk Drivkraft. Siemens & Halske indrettede ved Pariserudstillingen i 1881 den i Fig. 133 afbildede Elevator. Stigestangen D D‘ fører fra neden op til det Punkt, hvortil Elevatoren skal hæves. Den bestaar af to med Jærntapper forbundne Stænger; den bliver altsaa til en Stige, ad. hvilken den elektriske Motor A kravler op og ned medførende Plat- formen, naar man sender Strøm igjennem don fra en fast Dynamo. Motor og Platform ere forbundne dels ved det firkantede Rør F, som omslutter Stangen D D‘, dels ved de to Stænger paa begge Sider af Motoren. Ved Rullerne E og E‘ bringes Røret til at bevæge sig let og sikkert udenom Stangen. Det hele er omtrent afbalanceret ved Vægtene P og P‘. Man har paa forskjellig Maade benyttet Elektriciteten til Varers Transport. Saaledes har man brugt at udlosse de Fartøjer, der førte