Elektriciteten
En Skildring af dens Frembringelses- og Virkemaader og af dens Anvendelser i det praktiske Liv med særlig Hensyn til den historiske Udvikling samt til de seneste Aars Opdagelser

Glødelyset i Jærnbanevogne. 395 21. Særlige Anvendelser af det elektriske Glødelys. Belysning af Jærnbanevogne og Kahytter i Dampskibe. Farefri Belysning i Grubegange og Krudttaarne. Transportabel Glødelampe. Glødelampens Anven- delse ved Dyklcerarbejde. Paa Grund af Ejendommelighederne ved Glødelampen har man søgt at anvende dens Lys paa Steder, hvor der er Vanskeligheder forbundne med andre Slags Lysmidler. I Jærnbanevogne har man saaledes forsøgt at anvende Glødelampen. Dens Elektricitet frem- bringes i en med Toget følgende Dynamo, som bliver dreven ved at sættes i Forbindelse med Hjulaxen i den Vogn, som bærer den. Fra Dynamo vognen løber der Ledninger til de andre Vogne. Hvis nu Dyna- moen er den eneste Strømkilde, ville Lamperne slukkes, hver Gang Toget standser, og brænde med forskjellig Styrke efter Togets Ha- stighed, fordi Dynamoen faar sin Bevægelse fra en af Vognene. Samme Vogn, som bærer Dynamoen, indeholder imidlertid ogsaa et Batteri af Akkumulatorer, der ere anbragte i Strømløbet paa den Maade, Fig. 187 (S. 368) viser, saa at Lamperne kunne lyse uforan- derligt trods den uregelmæssigt virkende Drivkraft for Dynamoen. Ved alle de Forsøg, man har gjort med elektrisk Belysning af Jærn- banevogne, har man dog ligesom her maattet have elektrisk Forbin- delse mellem de enkelte Vogne, hvad der er en saa stor Ulæmpe paa Grund af den i Reglen hyppigt stedfindende Tilkobling eller Ud- skilning af Vogne, at denne Fremgangsmaade næppe vil faa alminde- lig Anvendelse. Paa Dampskibe har Glødelampen derimod faaet en udbredt An- vendelse til Belysning af Kahytter, hvor den gjør fortrinlig Nytte paa Grund af sit kraftige Lys og ved at være næsten fri for Brand- fare samt ved ikke at fordærve Luften i de tæt lukkede, indskrænkede Rum. Her frembringes Elektriciteten ved en Dynamo, der har sin egen Dampmaskine, saa at Lyset er uafhængigt af Farten. I Reglen forsynes denne Dampmaskine vistnok med Damp fra Skibets Kjedler, saa at Lyset kun kan brænde, naar Skibet har Damp oppe.