Beretning Om Mødet af Delegerede for Landbruget
Valgte af Den Kongelige Landhusholdnings-Selskab angaaende Dampskibsfarten

 ørerne vare tilfredse med at Kreaturerne bleve sendte fra Thameshaven til London, vilde det for- enede Dampskibsselskab forhaabentlig heller ikke have Noget imod at det skete. De Mænd, som paasaa Exportørernes Interesser derovre, vilde nok sørge for, at Dyrene bleve godt behandlede. Det kunde ligeledes være ønskeligt, om Skibet gik ind til Aalborg og Frederikshavn, saa at ogsaa det nordlige Jylland kunde blive delagtigt i de mulige Fordele ved Ruten. Med Hensyn til den sydlige Del af Jylland var man jo der henvist til nødvendigvis at lade Kreaturerne gaa med Jernbanen, og at man da foretrak Esbjerg var fuldkommen rigtigt; det vilde man altid gjøre, naar man boede syd for Horsens. Om man i det Hele kom til at kjøre paa Jernbanen 3—4—5 Timer gjorde ikke saa meget, naar man blot ikke blev behandlet, saaledes som nu. Man trans- porterede Kvæget til Lunderskov og — lod det saa skøtte sig selv der i en halv Snes Timer. Hvis Taleren ikke havde sendt sine egne Folk med, vilde hans Kvæg være kommet i en meget daarlig Tilstand til Markedet. Tietgen: Jeg tror, det er lige saa rigtigt at imødegaa, hvad der strax kan imødegaas, og besvare, hvad der strax kan svares paa. Jeg skal da udtale paa Dampskibsselskabets Vegne, at Selskabet netop intet ivrigere Ønske har, end at kunne udvikle de store Hcrvedaarer, som Præsidenten omtalte. Hvis der virkelig skulde være Stof nok til en direkte Kreaturfart fra Jylland paa London, hvad enten det nu blev over Harwich eller over Thameshaven vil det ikke vare længe, inden Selskabet sætter et Skib i Gang. I den Retning beder jeg de Herrer om, ingenlunde at være tilbageholdne med at stille Fordringer. Er der blot Materi- ale nok til at seile med, kan Dampskibsselskabet for Øieblikket præstere Skibe nok til en saadan Rute. Jeg skal dog gjøre opmærksom paa, at Forholdene i Thameshaven ere langtfra fra saa gode som i Harwich med Hensyn til Landsætningen af Kreaturer. Veilæng- den pr. Jernbane er ikke meget mindre fra Thameshaven end fra Harwich, og der er ganske anderledes gode Indretninger i Harwich. Det var ogsaa en af Grundene til, at vi i sin Tid flyttede hele Trafiken til Harwich. — Jeg tror ikke, at Hr. Broge har Ret i, at Jylland vil være tilfreds med en Rute København—Aarhus- London hver fjortende Dag; jeg tror at det altid for Kreatur- transportens Vedkommende er nødvendigt, at Ruterne ere ugentlige; men saa længe Materialet ikke er større end det er for Øieblikket, og i alt Fald saa længe det er saa usikkert, tror jeg ikke, det er rigtigt at lade mere end et Skib gaa paa den Rute. Skulde Frederikshavn tages med, vilde der i alt F aid behøves et større Skib. Naar der blot viser sig at være nogenlunde tilstrækkeligt Materiale at Kreaturer og Gods at seile med, ønsker Selskabet dog Intet hellere end at sætte en Rute i Gang. — Hvad angaar Transporten til Esbjerg og de Høfligheder, man liar sagt Stats- banerne i den Anledning, tror jeg ikke, at det er rigtigt at give noget Svar i saa Henseende. Jeg hører nemlig, at Landhusholdningsselskabet selv har Spørgsmaalet om Jernbanefragterne under Overveielse og i den Henseende vil indgaa til Regjeringen med Forestillinger. Jeg vil anbefale, at man ved samme Leilighed ikke glemmer Udgifterne i Esbjerg — om end disse ganske vist betales af det forenede Dampskibsselskab. Det koster saaledes 810 Kr. hver Gang „Koldinghus“ kommer i Havn, og det uagtet vi slet ikke komme ind i Havnen, men maa ligge udenfor. 810 Kr. for hver Reise er noget meget Betydeligt, og kunde der gjøres Noget for at hjælpe derpaa, vilde ogsaa Dampskibsselskabet blive sat i Stand til at indrømme yderligere Lempelser med Hensyn til Fragten. Det forenede Dampskibsselskab har forøvrigt nedsat og forandret sine Taxter samtidig med Statsbanernes, — der skete saaledes en Reduktion af 3 sh. ved den sidste Revision, der fandt Sted — men det forekommer mig, at der er al mulig Anledning ti], at Es-