Beretning Om Mødet af Delegerede for Landbruget
Valgte af Den Kongelige Landhusholdnings-Selskab angaaende Dampskibsfarten

I OO Omstændighed, at Fragten og Omkostningerne i det Hele taget ved denne Rute vare meget høje. Det kunde være overordentlig interessant at faa oplyst, ikke blot hvad denne Fart kostede det forenede Dampskibsselskab, men tillige, hvilke Omkostninger Salget af Svin paa disse Pladser havde medført. Det forenede Dampskibsselskab havde her begyndt med en høj Fragt; vel blev denne senere nedsat, men Ruten var dog i det Hele for dyr. Han ønskede om muligt at faa Oplysning om, hvorvidt det forenede Dampskibsselskab havde Haab om at kunne faa en For- sendelse af levende Svin i Stand paa Holland, Belgien og Nordfrankrig, og hvorvidt der var Mulighed for, gjennem Akkord med Forhandlerne derovre, at faa gjennemgaaende faste Priser baade med Hensyn til Fragten paa Dampskib og med Hensyn til Forhandlingsomkostninger paa Stedet, saa at en saadan Handel kunde komme i Gang. Del vilde vistnok bidrage meget til at støtte Svinefedningen, som for Øieblikket var uheldig stillet. Tietgen: Da det ikke er værd al faa alt for mange Spørgsmaal hobede sammen, vil jeg strax svare Hr. Bay, at Fragten paa Oliekager fra Newcastle ganske vist, er 15 sh., men man maa saa ogsaa huske paa de store Omkostninger, som ere forbundne med at. lade og losse. Vi have ikke endnu päa Oliekager haft nogen Fragt, der har betalt, sig. Klid havde nogle enkelte Gange været, anbragt, i særlige Rum, og det samme havde ogsaa været Tilfælde med Gjødnings- stoffer, men naar man tager Rummenes Størrelse i Betragtning kunde det ikke betale sig mod en Fragt af 8 —9 sh., alt efter Partiernes Størrelse. — Jessen havde omtalt, at Fragten, paa Flæsk fra Esbjerg til London var 15 sh.; men deraf blev kun 7 sh. tilbage for Selskabet, idet 8 sh. pr. Tons medgik til Jernbanen fra Harwich til London. Fragten fra Hamborg til London var 5 sli. Naar Jessen havde ønsket, at Dampskibsselskabet skulde paatage sig at organisere Danmarks Afsætning af Svin i Rotterdam og Vesteuropa i det Hele, vilde han dertil svare, at han troede nok, at det var at lægge mere paa Selskabets Skuldre end hensigtsmæssigt var. Det var vist ogsaa Noget, som de Herrer Exportører og Mellemhandlere selv gjorde meget bedre. Selskabet havde en Gang, da der syntes at opstaa Vanskeligheder med Hensyn til Udførslen af Svin til Tydskland, vistsin Bered- villighed til at støtte denne Udførsel ved at holde et Skib i Gang paa Rotterdam og holde det gaaende saa længe indtil der ikke var et eneste Svin — nej, det er sandt, sidste Gang kom der eet Svin, men saa boldt, man op! Fragten, som jo var bleven nedsat, var vist ikke høiere end den burde være, nemlig 21/s fl., inklusive alle Havneafgifter. — Del. forenede Dampskibsselskab vilde gjerne gjøre, hvad der kunde gjøres for at skaffe gjennemgaaende Taxier videre med Jern- banen til Nordfrankrig, saafremt der virkelig kunde skabes et Marked; men han troede rigtignok, at Exportørerne og Mellemhandlerne vilde betakke sig, hvis Selskabet begyndte at blande sig i denne Del af Arbeidet. Broge vilde kun overfor Jessen, der havde grebet ind i Talerens Branche, Flæsket, gjøre opmærksom paa, at det just ikke var Fragten over Esbjerg, der generede Slagterierne. Det, som det gjaldt om, var at. faa Flæsket i god Stand til Bestemmelsesstedet; men det var nu en Gang saa — Taleren vidste ikke, hvori det laa — at Flæsket led mere naar det sendtes over Esbjerg end over Kjøbenhavn. Kjøbenhavn blev altid foretrukket, naar der varLeilighed derfra, men det var jo sjeldnere. Han havde gjort sig megen Umage for at faa Forretningsførerne for Slagterierne i Aarhus til at sende Flæsket over Esbjerg, men de foretrak altid Kjøbenhavn. Muligt var det ved Indladningen i Banetogene, at Flæsket led. Desuden var der ogsaa den Ting at bemærke, at man ikke til enhver Tid kunde faa Flæsk med fra Esbjerg. Nu vilde denne Udførsel iøvrigt faa en ganske anden Betydning for Danmark end den hidtil havde haft; det forenede Dampskibsselskab kunde sikkert gjøre Regning paa inden faa Aar at komme til at