Beretning Om Mødet af Delegerede for Landbruget
Valgte af Den Kongelige Landhusholdnings-Selskab angaaende Dampskibsfarten

co I Man gik derefter over til Behandling af Assurancespørgsmaalet, der indlededes af Danneskjold-Samsø: Jeg er blevet anmodet om at indlede dette Spørgsmaal, efter som jeg har den Fornøjelse at have Sæde i det Udvalg, som blev nedsat derom i Randers for et Aars Tid siden, og jeg tager med saa meget større Glæde Ordet i denne Sag, som jeg tør sige, at det netop er den, der har givet Stødet til nærværende Møde. Jeg udtaler denne min Glæde, uagtet jeg ved, at en Del af mine tilstedeværende Kolleger ikke ere meget tilfredse med Sagens Gang. Naar Udvalget er kommet frem med Spørgsmaalet her, er det fordi det forenede Dampskibsselskab har svaret os, at det ønskede en mundtlig Diskussion om dette saavelsom om alle de andre Spørgsmaal. Paa den anden Side tror jeg dog, at mine ærede Kolleger i Ud- valget saa vel som de Herrer fra Øerne, der have sluttet sig til os hvad Hovedtanken angaar, ere enige med mig i, at vi ikke ere komne sammen her i Dag for at slaa Noget fast eller for at akkordere med det forenede Dampskibsselskab, men at vi kun ere komne sammen for i Almindelighed at behandle de store, foreliggende Spørgsmaal. Naar altsaa dette Spørgsmaal i Henhold til Dampskibsselskabets Ønske skal behandles i Dag sammen med de øvrige Spørgsmaal, haaber jeg ogsaa, at Dampskibsselskabets Bestyrelse vil overlade den endelige Afgjørelse til det nævnte Udvalg, som jo er valgt af en stor Del Producenter i Jylland og tiltraadt af alle Fælles- landboforeninger samt af alle Kreaturforhandlere fra de forskjellige Provinser. Det, som er Hovedsagen ved hele Transporten, er jo, at den bliver saa god, hurtig og billig som mulig, men hvad det særligt ved levende Kreaturer kommer an paa, er en god Befordring, saa at Krea- turerne kunne komme i god Stand til England, selv om det ogsaa skulde koste en lille Smule mere. Det, som det gjælder om, er, at de komme frem paa den smukkeste Maade paa Markedet, og i denne Henseende er Opmærksomheden da særlig bleven henledet paa Assurancespørgs- maalet. Hidtil have jo Producenterne og Exportørerne staaet saaledes, at de have leveret deres Kreaturer til Dampskibsselskabet, og saa aldedes Intet havt med dem at gjøre, saa længe de ere ombord, Hvor jo Skibets hører kommanderer og ingen Anden. Komme de i Land i be- skadiget Tilstand, kunne vi søge vedkommende Assuranceselskab om Erstatning; men Afskibningen skal gaa hurtig for sig, og Regelen er, at naar blot Kreaturerne kunne gaa i Land, altsaa ikke behøve at kjøres, betales der Intet. Naar Kreaturerne komme derover; hedder det: En, To, Tre, op! man giver dem et lille Spark, og saa kunne de godt gaa i Land, selv om de maatte have lidt større eller mindre Skade underveis. Opmærksomheden er saa blevet rettet paa, om det ikke var det rigtigste at henvende sig til det forenede Dampskibsselskab og bede det, om, selv at være Assurandøren, idet man jo kan vide, at naar Selskabet assurerer, er det selv interes- seret i Sagen, og man er da ganske anderledes tryg. Skibet skal jo gaa saa hurtig som muligt, men det Tilfælde kan tænkes, at Skibet møder et andet Skib, som er i Havsnød, og saa er man jo forpligtet til at redde Menneskene uden at tænke paa de Dyr, man har ombord. Man kan ogsaa tænke sig et andet Tilfælde, det nemlig, at Damperen møder et dødt Skib; Sel- skabet kan maaske lier redde en meget stor Fragt, kan tjene et meget stort Beløb, men siger til sig selv: Vi kunne i Grunden ikke være det bekjendt, eftersom vi have alle disse Kreaturer om- bord, som et fremmed Selskab maa indestaa for, hvis de lide Skade. Var Selskabet derimod selv Assurandør, ja, saa kunde det roligt føre det døde Skib ind til Norge f. Ex., faa saa og saa meget i Bjergeløn og saa udbetale saa og saa meget til dem, der havde lidt Skade paa deres Kreaturer. Det er vor Hovedtanke, og Dampskibsselskabets Bestyrelse har ogsaa været saa ven- lig at. svare, at den vilde kunne gaa ind paa en Foranstaltning af den nævnte Karakter. Altsaa Hovedprincipet har det forenede Dampskibsselskab saa vel som alle de øvrige Dampskibsselskaber 5