Beretning Om Mødet af Delegerede for Landbruget
Valgte af Den Kongelige Landhusholdnings-Selskab angaaende Dampskibsfarten

 Bay anførte, at, saa længe Lolland havde sit eneste Dampskib, havde man det Tilfælde, at naar man 1. Ex. havde 1 pCt. lab paa det øvrige Fragtgods, havde man kun 1 pro Mille Tab paa Kieatuier. Han vilde dernæst spørge, hvorledes en saadan Assurance som den her- oinhandlede y ilde stille sig Jigeoverfor den Skade, Kreaturerne led paa Jernbanevognene. Det var Talerens Mening, hvad oøsaa var blevet berørt af en tidligere Taler, at den største Skade led Kreaturerne paa Transporten ned til Søen paa Jernbanevognene. Danneskjold Samsø: Dyrene bleve vurderede, inden de kom ombord. Der kunde jo, for at fjerne Misfbrstaaelser, gjøres en Tilføielse paa Certifikaterne om, at Selskabet ikke overtog Ansvaret for den Skade, som Dyrene ved Vurderingen viste sig at lide af. Ti et gen gjorde paany opmærksom paa, at Kælvekøer og Svin selvfølgelig vare undtagne. Forresten vilde det jo blive nogle hyggelige Forhandlinger mellem Dampskibsselskabet og Jernbanen, naar man skulde protestere mod ethvert Dyr, der havde lidt Skade ved Jernbanetransporten. Det vikle blive en Uendelighed af Vrøvl. løvrigt fulgte det af sig selv, at man her kun havde behandlet Spørgsmaalet i al Al- mindelighed. Senere vilde der jo nødvendigvis finde Konference Sted imellem Bestyrelsen og Udvalget i Randers, ligesom der jo ogsaa nødvendigvis maatte finde Forhandlinger Sted med nogle af Selskabets Embedsmænd, for at man kunde blive enig om selve Formen for Policerne, tildels ogsaa om Formen for Konnossementerne, og ligeledes maatte der træffes Bestemmelser med liensyn til Eftersynet af og Kontrollen med Dyrene, naar de komme ombord. Det sidste Punkt paa Dagsordnen var Spørgsmaalet om den indenrigske Trafik, der ind- lededes af Giosseier Bioge. Jeg skal først tillade mig at forvare mig imod, at jeg skulde have Noget med den omtalte Assurance i Aarhus at gjøre. Jeg har ikke noget Kjendskab dertil. — Med Hensyn til den indenrigske Trafik kunne vi vistnok Alle slutte os til den Udtalelse, som Damp- møller Bay kom med, at denne Trafik besørges af det forenede Dampskibsselskab saa godt, at vi ikke vide, hvoiledes vi skulde ønske den bedre. Det kan jeg i alt Fald erklære for mit egel Vedkommende, og det generer mig ikke at erklære end yderligere, at Trafiken paa Aarhus og de Byer, som jeg har Kjendskab til, besørges langt bedre af det forenede Dampskibsselskab, end den tidligere besørgedes af os selv. Det forenede Dampskibsselskab har det ganske ander- ledes i sin Magt, naar vi trænge til et Suppleringsskib eller vort Skib paa den ene eller den anden Maade ikke kan sejle, at sende et andet Skib derover. Det har Selskabet ofte gjort, og det er noget, vi maa paaskjønne. Naar jeg med Hensyn til den indenlandske Fart skulde ønske noget, som kunde komme hele Landet tilgode, vilde det være en daglig Dampskibsforbindelse mellem Kjøbenhavn og Aarhus. Jeg tror ikke, man vil kunne forlange et bedre Skib end det, der nu gaar paa denne Rute nemlig „Kjøbenhavn“ ; men naar der hver Aften gik Skib fra Aarhus til Kjøbenhavn og hver Aften Skib her fra Kjøbenhavn til Aarhus, er jeg overbevist om, at det vilde blive hilst med Glæde af hele Landet, ligesom jeg er overbevist om, at det vilde bringe det forenede Dampskibsselskab en god Indtægt. Ligeledes vilde det blive hilst med Glæde over hele Landet, dersom det forenede Dampskibsselskab gjorde Farten paa Kallundborg daglig, saaledes at der liver Dags Formiddag gik et Skib til Kallundborg og hver Dags Formiddag et Skib til Aarhus. Jeg ved, at de forenede jydske Landboforeninger have henvendt sig til Re- 6